Авиаперелёты это неотъемлимая часть наших путешествий, и при этом очень специфическая. Стараюсь не сравнивать её с другими способами перемещения в пространстве, а использовать наилучшим образом, для этого у меня уже выработалась целая система. На дальние расстояния при возможности выбираю ночные рейсы, а место поближе к центру аэродинамического равновесия самолёта. при этом у прохода. Это даёт возможность неплохо подремать, и при этом чуть ли не в любой момент размяться прогулкой по коридору. Ну а в более коротких рейсах меня привлекают дневные виды из окна, причем стараюсь чтобы крыло не сильно сокращало обзор. И если не удаётся расположиться поближе к кабине пилотов, то отступаю в менее комфортную хвостовую часть салона, чтобы всё-таки полюбоваться панорамами местности и воздушной обстановкой.
При этом много фотографирую, а потом неспешно разбираю фототрофеи, и самые характерные объекты на местности нахожу по картам и спутниковым снимкам. Таким образом уже создал несколько коллекций авиафотографий, как привязанные к картам репортажи из некоторых отдельных полётов, так и тематические подборки: аэропорты, города, реки и пр. - всё это под крылом рейсового самолёта. Ну а когда самолёт находится близко к земле, и обзора особого нет, может случится так, что видна его тень, и такие ситуации мне нравятся особо. При увеличении дистанции до этой тени, обычно возникают искажающие её оптические эффекты, а потом от тени отделяется небольшая радуга. А во время полёта над облаками теней может получится сразу несколько, при этом кольцевые радужные кольца светятся невероятным образом. Ниже привожу небольшую подборку наиболее памятных мне снимков такого типа - тени и радуги от летящего самолёта.
.JPG)
В-777, рейс Сантьяго - Сан-Паулу, на высоте около 11 км над югом Бразилии. Облака многослойные и они частично прозрачны, поэтому тени и радуги возникают сразу на нескольких неровных полотнах.
