На автобусе в Уругвай

Уругвай это почти что родной брат самого южного штата Бразилии, да и по размерам сопоставим. На почти тысяче километров их общей границы её пересекают полдюжины шоссе с круглосуточными пунктами погранконтроля, а по двум из этих коридоров проходят и  международные автобусные линии между главными городами Уругвая и юга Бразилии. А основная из них это, конечно же, Монтевидео - Порту-Алегри.  Её уругвайский оператор называется EGA:

http://www.ega.com.uy/lineas-regulares/horarios-de-servicios/#Horarios Brasil



У неё как минимум восемь рейсов в неделю: ежедневные ночные рейсы  Монтевидео - Порту-Алегри, плюс ещё один более длинный,  Монтевидео - Порту-Алегри - Флорианополис - Куритиба - Сан-Паулу. В летний сезон добавляются ещё три рейса в неделю по маршруту Монтевидео - Порту-Алегри - Флорианополис.

Бразильская компания TTL (международная марка более известной внутри страны UNESUL) тоже работает на линии Порту-Алегри  - Монтевидео, с остановками в  Пелотас, Сан-Карлос и Пунта-дель-Эсте. Н тут тольуо семь рейсов в неделю, один из которых дотягивается ещё и с Сан-Паулу через Флорианополис.

Автобусы уругвайской компании TURIL  два раза в неделю  ходят по мршруту Сальто - Пайсанду - Такуарембо - Ривера (Сантана-ду-Ливраменту)   - Порту-Алегре. В летнее время один из этих рейсов продляется и до Флорианополиса.

Кроме этого есть много вариантов стыковки внутренних автобусных линий двух стран  в пограничных городах.  Наиболее популярен маршрут через самый крупный из них - Сантана-ду-Ливраменту, совершенно слившийся с не уступающим ему в размерах уругвайским Ривера. Возможна такая комбинация и по трассе прямых автобусов Порту-Алегри  - Монтевидео, проходящей через городки-тёзки Chui (RS) и Chuy (Uruguai). В западном секторе границы есть ещё две удобные пары: Quaraí (RS) - Artigas (Uruguai) и Barra do Quaraí (RS) - Bella Unión (Uruguai). Обе их разделяет та же река Куараи, а соединяют международные мосты через неё и линии городских автобусов международной категории, проходящие по кварталам обоих берегов (кроме воскресных дней).

Погранпереход Barra do Quaraí RS - Bella Unión по мосту через реку Куараи

Приложение 2 к обзору Погранпереходы Бразилия - Уругвай

Из шести "контрольно-пропускных-пунктов"(*) между двумя странами это самый дальний и от Монтевидео и от бразильских мегаполисов, он находится на самом стыке границ Бразилии, Уругвая и Аргентины, у городка с населением всего 6 тыс. жителей. Но по популярности он скорее всего третий-четвёртый, явно уступая лишь тем двум по которым проходят международные автобусные линии дальнего сообщения (городские международные есть и в этом, и в других тоже). Объясняется это особенностями дорожных систем Уругвая и Бразилии, где вдоль левого берега реки Уругвай (пограничной для обеих стран с Аргентиной) проходят мощные автотрассы. И международный мост у устья реки Куараи послужил связкой уругвайской Ruta Nacional 3, которая тянется через несколько важных городов по берегу Уругвай, а начинается в самом Монтевидео (в 650 км), и бразильской федеральной BR-472, тянущейся вдоль этой реки ещё на 650 км на север. При этом уже в в нескольких десятках километров отсюда, у города Уругуаяна, её пересекает один из главных транспортных коридоров Аргентина - Бразилия.

Железнодорожное сообщение по мосту через эту реку было налажено ещё в 1915-м году, а в 1976-м рядом с ним был построен и автомобильный мост, с дорожным полотном шириной 8,5 метров, его длина примерно 670 м.



Пропускной пункт на бразильской стороне сейчас служит как контрольный только в таможенном смысле, при этом проверяют в основном грузовой автотранспорт, а легковушки очень-чень выборочно. Миграционные процедуры обеих стран выполняются в оффсе-контейнере на уругвайской стороне моста, режим работы круглосуточный.

Погранпереход Quaraí RS - Artigas по мосту через реку Куараи

Приложение 1 к обзору Погранпереходы Бразилия - Уругвай

Это один из самых удобных наземных переходов между двумя странами: по мосту через реку Куараи длиной всего несколько сотен метров. Оба приграничных города небольшие, но и не такие уж маленькие, они расположены прямо по берегам реки, и образуют мини-агломерацию с совокупным населением около 70 тыс. чел. Примерно две трети из которых приходятся на уругвайский Artigas, столицу одноимённого Департамента. Поэтому и связь с "Большой Землёй" с уругвайской стороны более интенсивная. Ну а расстояния до мегаполисов Порту-Алегри и Монтевидео примерно по 600 км, по этому показателю он пятый из шести погранпереходов между двумя странами, поэтому не особо популярен.



Меня же туда занесло по пути из аэропорта Порту-Алегри вовсе не в уругвайскую столицу, а в западную часть этой страны, к одноимённой реке, см. краткий отчёт о поездке в блоге "Клуба Самостоятельных Путешествий": По уругвайскому берегу реки Уругвай (Артигас - Сальто - Фрай-Бентос - Мерседес - Сан-Хавьер - Пайсанду - Белья-Уньон, 2018).

Виртуальная экспедиция по Бразилии: дни 59-92, регион СЕВЕРО-ВОСТОК

См. также:
Стодневная виртуальная экспедиция по Бразилии
Виртуальная экспедиция по Бразилии: дни 2-14, регион ЮГ
Виртуальная экспедиция по Бразилии: дни 15-30, регион ЦЕНТРО-ЗАПАД
Виртуальная экспедиция по Бразилии: дни 31-58, регион СЕВЕР

День 59-й (07.08.2018)

Вот уже распечатываю четвёртый из пяти макрорегионов Бразилии, Северо-Восток. По площади он примерно соответствует Центро-Западу, на который у меня ушло 16 дней (Виртуальная экспедиция по Бразилии: дни 15-30, регион ЦЕНТРО-ЗАПАД), каждый из них тянет на 18-19% национальной территории. Это намного меньше, чем 45% занимаемых лесами и реками Севера, откуда сейчас и прибываю после почти месячных приключений, но бюджет времени на Северо-Восток тоже потребуется солидный. Дело в том что этот регион рекордсмен по количеству контрольных пунктов, здесь целых девять бразильских штатов и их столиц, а это ровно треть от общего числа. И памятниками  ЮНЕСКО он тоже не обделён: семь из 21-го, опять-таки треть. А транспортная инфраструктура этой части Бразилии очень неоднородна, она сильно тяготеет к побережью, а в глубинке почти такая же рыхлая как и на Севере.

И в эту глубинку как раз сейчас заезжаю с западной стороны, на автобусе маршрута Палмас - Петролина. Город Петролина мне хорошо знаком, это центр большого оазиса в долине реки Сан-Франциско и именно через него возвращался из поездки 2016-го года в нацпарк Серра-да-Капивара. Но в этом маршруте заезжать туда нет необходимости, так что ближе к полудню выхожу на автовокзале города Ремансу (шт. Баия) - не доехав 200 км из оплаченных при покупке билета.

Был хороший шанс доехать до São Raimundo Nonato PI ещё сегодня, ежедневный автобус компании Gontijo туда из Петролины останавливается в Ремансу около 17-ти часов. Расстояние всего около сотни километров, но примерно половина из них по неасфальтированной полузабытой дороге у границы штатов, поэтому альтернативных перевозчиков не обнаружилось. Но билет до Сан-Раймунду мне продали быстро, так что можно пристроить рюкзак в камеру хранения и несколько часов передохнуть на берегу водохранилища Собрадинью.

(фотомонтаж из снимков с Google Fotos)

Река Сан-Франциско скоро может стать темой отдельной экспедиции, уже реальной, хотя и знаком с ней во многих местах, но хочется большего. Ну а в этом виртуальном путешествии будем пересекать её ещё как минимум один раз - возвращаясь на юг вдоль побережья. А пока мы ещё в глубинке и держим общий курс на север - в штаты Пиауи и Мараньян.

Виртуальная экспедиция по Бразилии: дни 31-58, регион СЕВЕР

См. также:
Стодневная виртуальная экспедиция по Бразилии
Виртуальная экспедиция по Бразилии: дни 2-14, регион ЮГ
Виртуальная экспедиция по Бразилии: дни 15-30, регион ЦЕНТРО-ЗАПАД

День 31-й (28.02.2018)

Около семи часов утра высаживаюсь на автовокзале молодого и быстро растущего города Жи-Парана (Ji-Paraná - RO). Он находится в самой середине штата Рондония и уже присвоил себе титул его сердца ("Cidade coração de Rondônia"). Статус муниципалитета  получил только в 1977-м году, а сейчас его население уже под 150 тыс. чел., что по меркам региона север уже характеризует мегаполис. Да и среднедушевой доход здесь приличный, уже появился аэропорт и открылись ежедневные рейсы из Куяба...

(фотомонтаж из снимков с Google Fotos)

Из достопримечательностей там обнаружилась только делящая город на две части река Урупа (Rio Urupá) - приток притока притока Амазонки.

Виртуальная экспедиция по Бразилии: дни 15-30, регион ЦЕНТРО-ЗАПАД

Начало:
Стодневная виртуальная экспедиция по Бразилии
Виртуальная экспедиция по Бразилии: дни 2-14, регион ЮГ

День 15-й (09.01.2018)

Не соблазнившись ночными автобусами до столицы штата Мату-Гроссу-ду-Сул, уже знакомого мне Кампу-Гранди, решил по дороге посмотреть ещё и второй город по размерам штата - Доурадус, а оттуда сделать зигзаг через Бониту и краешек Пантанала. К моменту пересечения границы штатов и регионов по мосту через реку Парана, свою начальную стратегию по Цетнтро-Западу уже скорректировал, и теперь уже не хочу делить его на два участка, а буду стараться закрыть эту тему, после чего продвигаться в Амазонию (регион Север).

Смотрим расписание автобусов по участку Guaíra-PR - Dourados-MS: с ходу нашлось целых 4 дневных - отправлением с 9:40 до 13:30, время в пути 4 часа (270 км по хорошим дорогам). Так что, насладившись приятными пейзажами и подивившись обилию бычков на пастбищах, во второй половине дня уже знакомлюсь с быстрорастущим экономическим центром приграничного региона.

(фотомонтаж из снимков с Google Fotos)

Город основан в начале 20-го века,а сейчас там более 200 тыс. жителей. Носит неформальные титулы "Portal do Mercosul" и "Cidade Modelo". Оба ещё не полностью оправданно, но перспективы чувствуются. Да и по доходам на душу населения позиционируется выше и среднего уровня штата, и его столицы, не говоря уже о среднебразильском. 

Заселился в отель Ibis у автовокзала, без заказа завтрака, т.к. следующим утром хочу двинуться в путь пораньше - взял билет до Бониту на 6 ч.  

День 16-й (10.01.2018)

Виртуальная экспедиция по Бразилии: дни 2-14, регион ЮГ

Начало: Стодневная виртуальная экспедиция по Бразилии

День 2-й (11.12.2017)

Небольшое опоздание, как и ожидалось при нынешней фазе расширения шоссе BR-116 но в начале восьмого утра уже завтракаю на автовокзале Куритибы и уточняю планы на день. Поскольку сам город мне хорошо знаком, да и вернусь в него ещё не раз, в этой поездке нужно спешить к новым открытиям, а столица штата Парана послужит только как место встречи со старыми друзьями и как транспортный узел.

Но вот в ее окрестностях есть кое-что заманчивое и пока ещё мною неизведанное: относящаяся к этому штату часть памятника ЮНЕСКО номер 893  Лесные резерваты юго-восточного атлантического побережья. 

Поэтому уделю Паране хотя бы двое суток, и прямиком с автовокзала выезжаю в направлении городка Guaraqueçaba, что на берегу глубоко врезавшегося в континент залива. Это одно из первых мест где европейцы всерьез зацепилсь за землю Южной Америки ещё в середине 16-го века, но интересует сейчас больше как опорный пункт для посещения прибрежных заповедников.. Ехать туда часов 5-6, по дороге можно остановиться в другом интересном историческом городке – Antonina

 (фотомонтаж из снимков с  http://www.antonina.pr.gov.br/turismo/pturismo.html)

А на конечном пункте сегодня успеваю не только осмотреться и разместиться на ночлег в 
одной из «поузад», но и заказать завтрашние экскурсии по соседним заповедным территориям.

День 3-й (12.12.2017)

Guaíra PR - живая память исчезнувшего гиперводопада

Этот небольшой город с населением 33 тыс. чел. находится на северо-западе штата Парана, у  стыка его границ со штатом Мату-Гроссу-ду-Сул и с Парагваем. Расстояние от Сан-Паулу 920 км, от столицы штата Парана, г. Куритиба  670 км, а от Фоз-ду-Игуасу и его знаменитого водопада менее двухсот. С виду он вроде бы не примечателен, но...

До 1982-го года здесь, на реке Парана - одной из крупнейших на планете - находился самый большой в мире водопад: как по объёму водостока, так и по его мощности. В те годы он был гораздо более посещаемым чем Игуасу (cм. Встречи с Глоткой Дьявола), да и вообще самым популярным природным объектом в Бразилии, а здешний заповедник располагал очень приличной инфраструктурой, которая включала уникальные для этого жанра подвесные мостики над некоторыми из потоков. Ведь там было чем полюбоваться:

(фотомонтаж из снимков с Google Fotos)

Даже на почтовых марках появлялся этот гиперводопад, грохот которого слышался и за 20-30 километров. А население города Гуаира достигало тогда 60 тыс. чел. - вдвое больше нынешнего и втрое больше тогдашнего Фоз-ду-Игуасу. 

Campina das Missões RS

Этот примечательный населённый пункт находится в "регионе миссий" - севере-западной части штата Риу-Гранди-ду-Сул, в нескольких десятках километров от пограничной с Аргентиной реки Уругвай. Высота над уровнем океана около 170 м, почвы плодородные, климат между субтропическим и умеренный: средняя температура +19С, годовая амплитуда от -2С до +37С, 1700-1800 мм осадков с достаточно ровным распределением по месяцам года. 

Город Кампина-дас-Миссойс был основан в 1909-м переселенцами из России (в основном из Сибири), а самостоятельным муниципалитетом стал в 1963-м. Сейчас его население составляет около 7 тыс. человек, в основном это потомки немецких иммигрантов перебравшихся в 1910-1911 годах из первых колоний в северо-восточной части штата. Но Кампина-дас-Миссойс продолжает выделяться своим восточнославянским колоритом, и по праву считается городом русско-белорусско-украинской иммиграции. Всех потомков переселенцев из тогдашней Российской Империи здесь обобщёно называют русскими, и сами они на национальные републики не делятся, а свою Культурную Ассоциацию назвали "Волга".

Герб города символизирует это единство православным крестом, а внизу там три основных сельхопродукта здешней колонии, картофель, кукуруза и свинина (основная часть которой в последние годы экспортируется в Россию).

Главные достопримечательности:

Старейшая русская православная церковь в Бразилии (1912), расположена в 6 км к северо-западу от городской черты, выезд через район Floresta;

Стодневная виртуальная экспедиция по Бразилии

Мотивация. По незаслуживающим подробных комментариев личным причинам у меня возникла потребность в дополнительной и более регулярной практике укрепления позитивного мышления - методом проработки маршрутов новых путешествий и «разбора полётов» уже состоявшихся (см. Волшебная сила путешествий). Поэтому в дополнение к обработке фотографий из поездок уходящего года, и к уточнению вариантов по следующим двум (авиабилеты уже куплены!), чем уже долго занимаюсь урывками в выходные и праздники, устрою себе ещё и ежедневную тренировочку в рабочие дни, а в какие именно их периоды не суть важно, ибо их грани очень расплывчаты. 

Формат. Виртуальное путешествие длительностью 100 дней (с небольшим допуском в большую сторону) по всем 27-ми штатам Бразилии, с обязательным заездом в их столицы и во все (с небольшим допуском в меньшую сторону) Памятники Всемирного Наследия в Бразилии, Моделируя поездку налегке - с использованием только наземного и водного общественного транспорта (авиаперелёты могут быть задействованы лишь в исключительных случаях). Старт и финиш в моей базе недалеко от Южного Тропика и от главного мегаполиса страны Сан-Паулу - синяя звёздочка на карте (Таубатэ).  

Стратегия и тактика. В реальности мне уже удалось побывать или хотя бы отметиться в 23-х штатах и в 20-ти столицах, а также как следует освоить 18  памятников ЮНЕСКО, поэтому некоторые ориентиры на этот раз проскочу мельком, стараясь только исправить самые явные упущения прошлого. А вот реально новым направлениям и нетривиальным решениям по логистике уделю побольше и внимания, и времени.   По возможности буду использовать ночные переезды на дальних рейсовых автобусах, чередуя их с остановками для освоения местности и для отдыха. Сначала в качестве разминки быстренько разберусь с Сан-Паулу и с компактным и ухоженным регионом Юг (3 штата отмеченных фиолетовым цветом) где не ожидается особых сложностей. Потом по региону Центро-Запад выдвинусь в зелень Севера, где меня ждут самые главные просторы и самые серьёзные задачи по их преодолению. Да и основная порция новых направлений будет там же. Штат Токантинс организационно присоединю к жёлтому региону Северо-Восток, в котором больше всего обязательных контрольных точек. На финальные зигзаги остаётся тройка штатов розового Юго-Востока, кроме Сан-Паулу, с которого и нужно начать.