Pomerode SC

Населённый пункт Помероди был основан в 1863-м году небольшой группой иммигрантов из Померании, после чего там появились переселенцы и из других германских земель, и в наши дни он гордо называет себя  "Unser Kleines Deutschland" ("Наша Маленькая Германия"). Этот город входит в сетевую агломерацию долины реки Итажаи (Vale do Itajaí) и расположен всего лишь в 35 км к северу от её крупнейшего города - Блуменау (Blumenau) и в 35 км к югу от другого промышленного центра - Жарагуа-ду-Сул (Jaraguá do Sul). Расстояние от аэропорта Navegantes (NVT) 75 км, от самого большого и экономически важного города штата Санта-Катарина города Жойнвиль 80 км, а от его столицы Флорианополис 170 км. Да и самый настоящий мегаполис Куритиба там тоже недалеко - до столицы штата Парана не более двухсот километров, так что эта стратегическая позиция почти постоянно обеспечивает заметный поток посетителей желающий проникнуться атмосферой "самого немецкого города Бразилии".

Одной из главных достопримечательностей Помероди считаются постройки в стиле фахверк (Fachwerk), характерные для его поморского варианта:

В условиях прибалтийской низменности (избыточной влажности и присутствии в воздухе морских солей), стены предпочитают складывать из красного кирпича с облицовкой, а не штукатурить и красить белым цветом снаружи, как в других частях Германии. 

Впрочем, в Помероди можно увидеть почти всё разнообразие архитектурных традиций этой страны:

И все эти красоты там рассредоточены по достаточно большой территории: город население которого уже достигло 34 тыс. жителей очень зелёный и застройка всё ещё неплотная - как можно увидеть на его туристической карте вывешенной около обоих порталов (северного и южного). 

В пятый раз штат Гояс

 Мультимодальное путешествие втроём: 5 дней в ноябре 2017 

Для нас двоих это действительно было пятое вторжение в самый центральный штат Бразилии, и в пятый раз примерно в таком формате: 4-5 дней, из которых три на знакомство с местностью, а остальное на перелёты-переезды туда-обратно. И пятый раз использовали не отпуск, а только блоки праздничных дней, и при этом с авиабилетами проблем не было, поскольку двигались на протовоходе основному спросу. Вторая, третья и четвёртая поездки были в пасхальные праздники, и в основном в гости к сыну, хотя и в ближайших окрестностях его тогдашнего дому хватало всего интересного. Всё же в третьей мы там смогли выдвинуться и по более пафосному направлению - Пасхальный рейд по Центральному Плато

В этот раз изначально планировалось нечто подобное, только в период ноябрьских праздников, но обстоятельства изменились уже после получения бонусных авиабилетов, и адрес сына радикально изменился. Мы были к этому более-менее готовы, и перегрупировались достойно: вместо билетов на ночной автобус в Minaçu GO заказали отель около аэропорта Гоянии, и аренду автомобиля в этом же аэропорту на 3 суток - со следующего утра и до утра обратного вылета. На этом автомобиле и двинулись в недальний, но давно манивший нас городок Пиренополис — интересный и сам по себе, и своим природным окружением. Таким образом, поездка прихватила пять календарных дней, с 11-го по 15-е ноября 2017-го, но уместилась в четверо суток, поскольку исходно авиаперелёты планировались под стыковки с ночными автобусами, и в первый-последний дни ничего кроме них не планировалось. Ну а в заветных местах мы провели всего три полновесных дня, очень интенсивно, и увидели там много всего интересного.

Прежде всего, оказалось что в верховьях Корумбы и на её притоках просто изобилие разнообразных водопадов, так что можно было бы туда ехать только из-за них. И не на три дня, а недели на две. Но нельзя объять необъятное, мы выбрали себе только несколько привлекательных целей, а на некоторые другие вышли уже попутно:



Купались почти во всех, а у одного удалось ещё и понырять.

Но и остальные компоненты поездки очень даже запомнились, это такой винегрет из эффектных пейзажей, лесных троп, дорог заповедника, хуторов, и шарма старинных городков:



Краткая хроника:

На автомобиле за экзотикой Святого Духа

Автомобильное путешествие вдвоём: 6 дней и 1,6 тыс. км в апреле 2019 

Непосредственным поводом для выбора направления этой отпускной поездки было приглашение в гости, типа "заезжайте, но нас дома нет". Один наш друг уже много лет живёт в том же городе что и мы, а в родную столицу штата Эспириту-Санту ездит только на отдых, и держит там для этого свою старую квартиру. Ключи от которой он нам предлагал много раз, и вот теперь это оказалось совершенно кстати.

Расстояние в одну сторону около 800 км, и он обычно едет целый день туда и целый день обратно. У нас уже был такой опыт 20 лет назад, когда ездили с детьми к коралловым прелестям Порту-Сегуру, ещё на 600 км дальше. И туда, и обратно останавливались по пути на ночёвку именно в отелях Большой Витории, но этого города толком не видели, да и впечатления от штата Эспириту-Санту остались очень беглые. Запомнилось что там очень своеобразный рельеф: почти отвесные, но слегка закруглённые гранитные скалы среди зелёных равнин. И вот настала пора полюбоваться им получше.

Поскольку столица находится на берегу Атлантики, на среднем участке вытянутой вдоль этого берега территории штата, мы решили как следует прочесать южную половину Эспириту-Санту, и запланировали первую остановку на ночлег в крупнейшем городе этого региона, Кашоэйру-ди-Итапемерим. Откуда до Витории поехали на второй день не кратчайшим путём, а с заездом ко всем основным горным прелестям напрашивавшимся на маршрут. После трёх ночёвок в Вила-Велья (южная часть Большой Витории) и двух полных дней пляжного релакса разбавленного прогулками по городу и на вершины с панорамным обзором, двинулись домой уже вдоль береговой линии. В пятый день детально исследовали примерно сотню километров этого контура, искупались ещё в нескольких местах, и устроили привал на ночлег в одном из прибрежных городков. После чего на шестой день ещё заехали к одному из самых впечатляющих природных монументов в граните, а дальше уже катились в экспресс-режиме, как и 20 лет назад.

   
Маршрут (ночлег):
Таубатэ - Кашоэйру-ди-Итапемирим (1 ночь) - Кастелу - Венда-Нова-ду-Имигранти - Вила-Велья (3) - Сетиба - Гуарапари - Аншиэта - Пиума (1) - Таубатэ

Памятник ЮНЕСКО за углом - не проходите мимо

Археологическая зона причалов Валонго (Sítio arqueológico Cais do Valongo), Rio de Janeiro RJ 

Координаты Google Maps -  Описание на сайте ЮНЕСКО - Презентация на Wikipedia

Объект №1548 был включен в список Всемирного Наследия ЮНЕСКО в 2017-м году, и стал тогда его 21-м бразильским элементом. Вероятно, это не только наименее примечательный из памятников ЮНЕСКО в Бразилии, но и один из самых малых и непривлекательных в общемировом зачёте. Но тем кто увлечён самой идеей посещения объектов этого почётного списка и-или интересуется историей транспортировки африканских рабов в южноамериканскую колонию Португалии, и при этом окажется в Рио-де-Жанейро, стоит сюда заглянуть. Если не специально, то заодно с посещением других достопримечательностей бывшей портовой зоны где теперь причаливают только круизные лайнеры.

Каменные причалы Валонго были построены в начале XIX-го века - в самом конце колониального периода истории Бразилии - в ходе работ по расширению и укреплению той части порта, через которую прибывали рабы из Африки. 

Treze Tílias SC

Трези-Тилиас это небольшой городок на центро-западе штата Санта-Катарина, основанный в 1933-м году группой иммигрантов из Тироля - в основном из его австрийской части, но и из итяльянской тоже, а также из Вены и окрестностей. Возглавлял этот проект поселения тогдашний министр сельского хозяйства Австрии Andreas Thaler (1883 - 1939), и новая колония быстро определилась с основным направлением своей экономики - молочное животноводство. В настоящее время торговая марка её кооператива "Tirol" известна во многих регионах Бразилии, а по среднему доходу жителей и по индексам "качества жизни" она вошла в группу лидеров и своего штата и страны в целом. Но при населении всего лишь 8 тысяч жителей это местечко оставалось почти неизвестным до последнего десятилетия, когда самостоятельные путешественники вдруг заприметили архитектурные особенности и доброкачественный австрийский колорит "Города Тринадцати Лип".

Гулять по его улицам также безопасно как и собственно в Австрии, а направление можно выбирать любое и все виды радуют глаз:

Заповедник Серра-да-Капивара и долина реки Сан-Франсиску

Путешествие в апреле-мае 2016: 9 дней по штатам Пиауи, Баия и Пернамбуку

Когда запланировал две недели отпуска на конец апреля - начало мая, у нас в планах была поездка вдвоём и на все эти дни, причём по более перетенциозному маршруту по штатам Мараньян и Пиауи. Но потом оказалось что в этот период мы сами будем принимать серию визитов, поэтому супруга вообще осталась дома, да и мне так долго отсутствовать стало не с руки. Но всё же выбрался на недельку, только убавил план поездки до одного не очень доступного памятника ЮНЕСКО в глубинке Пиауи. А главные красоты Мараньяна мы тогда оставили на "следующий раз", и добрались туда уже с опозданием почти на два года - Два сокровища Мараньяна.

Ну а в 2016-м при проработке логистики оказалось что ближний к национальному парку Серра-да-Капивара аэропорт находится не в столице штата Пиауи г. Терезина, а в Петролине (штат Пернамбуку). С учётом тогдашним тарифов и расписаний решил употребить имевшиеся у меня "мили" так, чтобы задействовать оба, и побывать ещё в нескольких городах. В итоге родился вот такой набросок маршрута  В национальный парк Серра да Капивара - план поездки, и он был воплощён в действие самым наилучшим образом.



8-й из бразильских памятников ЮНЕСКО действительно заслуживал как минимум трёхдневного свидания. Да и всё что прибавилось к нему до комплекта тоже по своему было интересно.

Маршрут: Терезина (1 сутки) - ночной автобус - Сан-Раймунду-Нонату (3,5 суток, с длинными экскурсиями по заповеднику) - дневной автобус - Петролина  (3 суток, с выездами по винокурням в радиусе 70 км)

Незабываемые каньоны и винные долины Риу-Гранди-ду-Сул

Автомобильное путешествие вчетвером: 6 дней в ноябре 2015  

В этот раз мы неплохо прошерстили северо-восточную часть самого южного штата Бразилии, а главным опорным пунктом там стал город Кашиас-ду-Сул. Изначально планировалось восьмидневное автомобильное путешествие прямиком с нашей базы на Южном Тропике, с остановками в городе Куритиба (столица штата Парана) где к нам собирались присоединиться наши друзья. Но потом вышла какая-то перестановка рабочего графика, которая ужала наш баланс времени на пару дней, и план поездки затрещал по швам. Мы сумели перестроиться за счёт двух дорожных дней, и выкрутились вот так: друзья поехали из Куритибы в Кашиас на своей машине, а авторы отчёта туда прибыли мультимодальным экспрессом: самолётом в Порту-Алегри, а оттуда на автобусе в Кашиас, где в назначенный час благополучно встретились на автовокзале. Потом пообедали в компании нашего старого бразильского круга, не так давно вернувшегося в эти родные для него края, получили ключи от его квартиры, и "ушли на маршрут", т.е. начали его главную петлю - восточную. Там у нас было две ночёвки в окружённом каньонами городишке Камбара-ду-Сул. После завершения этой ударной фазы мы базировались уже в Кашиасе и осваивали его западные окрестности, известные как "Винная Долина" (Бенту-Гонсалвис и Гарибальди). А под занавес ретировались попарно - теми же путями, как и прибыли вначале в Кашиас.

С погодой повезло достаточно: каньоны успели посмотреть как следует, а дождик капал только на обратном пути в Кашиас, поэтому остановки в Канела и в Грамаду  на этот раз были были недолгими.  Но мы там уже бывали, и ещё собираемся в обозримом будущем, а главные цели этой конкретной поездки были достигнуты и очень-очень порадовали. В основном, конечно каньоны-водопады, но и романтика итальянских иммигрантов и завезённого ими виноделия тоже тронула душу.

Локальная часть маршрута, пройденная вместе на автомобиле наших партнёров:

Фотоальбомы:
1510 RS Cachoeira Tio França - Cambará do Sul
1510 RS Cambara do Sul: PN da Serra Geral
1510 RS Cambara do Sul: PN Aparados da Serra

1510 RS Cambara do Sul
1511 RS Canela, Gramado
1511 RS Bento Gonçalves
1511 RS Garibaldi
1511 RS Caxias do Sul
1511 RS Porto Alegre

Визитные карточки для авторского фотопутеводителя по Бразилии подготовленные по результатам этой поездки:
Бенту-Гонсалвис --- Гарибальди --- Грамаду и Канела --- Камбара-ду-Сул --- Кашиас-ду-Сул

(все уже упомянутые выше кроме двух столиц штатов).

Краткая фотохроника:

Petrópolis RJ

Город Петрополис был основан в 1843-м году, в период расцвета Бразильской Империи, в лесистых горах недалеко от северной окраины тогдашней столицы Рио-де-Жанейро (70 км по современным дорогам от центра до центра). Его изначальной функцией было размещение летней резиденции императора, любившего скрываться в горной прохладе от негуманной столичной жары, и после постройки и ввода в эксплуатацию соответствующего дворца, кроме имени собственного "город (императора) Педро", он получил ещё и очень хорошо приклеившееся прозвище Cidade Imperial - "Имперский Город". Для образцовой урбанизации ближайшего окружения дворца были приглашены переселенцы из Германии, во главе с толковым майором инженерных войск по имени Júlio Frederico Koeler (он же Julius Friedrich Koeler, 1804-1847), и эта команда с задачей справилась, о чём и поныне свидетельствуют несколько образцово спланированных кварталов с утопающими в зелени добротными или даже роскошными строениями, а также старейшие в стране пивоварни:

Императорский дворец (ныне "Имперский Музей") тут показан в середине нижнего ряда, а по соседству с ним впоследствии был возведён ещё и впечатляющий готический собор - Catedral São Pedro de Alcântara (1884-1969). 

Пасхальный рейд по Центральному Плато

 Автомобильное путешествие втроём: 4 дня и более тысячи км в апреле 2014 

Это было короткое, но очень насыщенное мероприятие — семейный визит и совместный поход в давно манивший заповедник. Для нас двоих каждый из тех дней имел своё предназначение: "выдвижение в оперативный район — расширение знакомства с местностью — поход в национальный парк — обратный путь".

Памятник Всемирного Наследия ЮНЕСКО Национальный парк Шапада-дус-Веадейрус ("Оленьи горы") заслуживает всех своих титулов, очень красиво. Разве что название не подтвердилось, ни один олень не рискнул приблизиться к заполненным туристами тропам, а отклоняться от троп в поисках всякой живности не дозволено.

Расстояния пришлось преодолеть немалые, как на самолётах, так и наземным транспортом — в основном в малонаселённых местах. Только авиационная часть была организована заранее и привязана к купленным билетам и оказавшемуся надёжным расписанию: утром 17.04.14 из Сан-Паулу в Бразилиа, а вечером 20.04.14 обратно. Всё остальное уже импровизировали по обстановке, и маршрут по северной части штата Гойяс получился вот такой (направление обхода - по часовой):

Нормальные герои всегда идут в обход. Вообще-то из Бразилиа в национальный парк Шапада-дус-Веадейрус, что относится к муниципалитету Алту-Параизу-ди-Гойяс, проще и короче ехать по восточному пути — это примерно две с половиной сотни километров хороших дорог. Но первым пунктом программы был не он, а город Минасу где живёт третий участник экспедиции, и ехать туда вдвое дальше, ровно 500 км, причем год назад такое мы уже проделывали на арендованном в аэропорту обычном автомобиле. А вот состояние ведущей оттуда в национальный парк дороги GO-132 тогда было такое, что без полноприводной техники далеко по ней продвинуться не смогли, и ограничились посещением более доступных мест. Но на этот раз в Минасу нас ждали не только тамошний резидент, но и его джип, поэтому шансы пробиться резко возрастали. Необходимость в аренде другой машины в аэропорту отпала, и мы воспользовались комбинированным вариантом: полдороги от Бразилиа (до Уруасу, около 250 км) доехали автобусом, а вторую половину преодолели уже на автомобиле выдвинувшегося нам навстречу резидента. И дальше передвигались вместе, вплоть до обратного вылета.

День за днём достижения были вот такие...

Начались регулярные рейсы новой авиакомпании ITA - "Itapemirim Transportes Aéreos"

Во вторник 29.06.2021 у неё состоялся первый полёт с пассажирами на самолёте A320 с регистрацией PS-SPJ. Рейс под специальным кодом IPM-001 São Paulo GRU - Brasília BSB, а затем и обратный под кодом IPM-002 были рекламно-благотворительными, и билеты на их не продавались: покатали только приглашённых. Но уже через два дня, 1-го июля, этот же самолёт и его напарник PS-AAF начали летать по коммерческим маршрутам, билеты на которые продавались на сайте компании уже с конца мая.

Рано утром они слетали из главного мегаполиса Бразилии Сан-Паулу (и единственного пока узла São Paulo GRU) в мегаполисы номер два Рио-де-Жанейро и номер три Белу-Оризонти. Встречи в Rio de Janeiro GIG и в Belo Horizonte CNF были торжественными:

В июле планируется выполнить 50 рейсов в-из GIG, а в августе уже 390, причём по многим направлениям - он тоже станет узловым. В среднесрочной перспективе (апрель 2022-го) будет до 285 рейсов в неделю. Аналогично и CNF, в июле только ежедневные рейсы из-в Сан-Паулу, а с августа свяжут его ещё и с Rio de Janeiro GIG, также с Brasília BSB. При дальнейшем развитии маршрутной сети он станет третьим полноценным узлом, а аэропорт федеральной столицы четвёртым.

До конца первого дня полётов были распечатаны ещё четыре направления.