Показаны сообщения с ярлыком крупные города. Показать все сообщения
Показаны сообщения с ярлыком крупные города. Показать все сообщения

вторник, 11 января 2022 г.

Palmas TO

Штат Токантинс (Tocantins) самый молодой в Бразилии, он был создан, точнее отделён от остальной части штата Гояс, в 1988 году - при принятии новой Конституции страны. А годом позже был заложен и город вскоре ставший его столицей  - Палмас (Palmas), проект которого был вдохновлён относительно недавним успехом создания новой федеральной столицы Brasília DF - тоже "с нуля". При его осуществлении удалось не только адаптировать эту градостроительную концепчию к местным условиям, но и избежать неконтролируемого роста окраин, в определённый период осложнившего развитие города Бразилиа и превратившего его в мегаполис более сложной структуры и более тяжёлой весовой категории чем планировалось изначально. Население Палмаса растёт устойчиво и быстрее чем во всех других столицах, но не быстрее чем развивается его образцовая инфраструктура, и в последние годы перевалило за 300 тыс. чел., а его генплан явно рассчитан на цифру следующего порядка.    

Официальные прозвища города Палмас: "Terra das Oportunidades" ("Земля Возможностей")"A mais Brasileira das Capitais" ("Самая бразильская из столиц") и "A Caçula das Capitais" ("Младшая из столиц") очень даже заслужены.  

Место для новой столицы было выбрано очень удачно: в 800 км от возникшей в середине 20-го века цепочки больших городов  Бразилиа  - Анаполис - Гойяния и почти точно в геометрическом центре бразильской территории.  Его относительно плоская территория вытянута вдоль правого берега полноводной реки Токантинс, и имеет среднюю высоту 280 метров над уровнем океана. В  1998-2002 годах примерно в 50 км к северу была построена ГЭС Лажеаду (Lajeado) с плотиной выстой 74 метра, и река около Палмаса сильно разлилась, а на окраине города и на образовшихся осторовах возникла цепочка пляжей. Связь с левобережьем осуществляется по поперечной автомагистрали TO-080 для которой в 2002-м году был построен комплекс дамб и мостов под названием "Ponte da Amizade e da Integração" ("Мост Дружбы и Интеграции") общей протяжённостью 8 км. Собственно мостов там три: высокий около левого берега (километровой длины) и вспомогательные стометровые в середине и у правого берега - рядом с городом.

Прибывающие в Палмас воздушным путём имеют шанс увидеть его вот таким (при заходе на посадку с западной стороны и располагаясь у левого борта):   

Его застройка вовсе не выглядит сплошной,больше похоже на лесопарк с некоторым количеством многоэтажных зданий среди густой зелени.  При этом ширина города-парка не больше чем самой реки (водохранилища, если точнее), а сразу за ним начинается покрытая густым тропическим  лесом возвышенность.  Можно проверить эти пропорции по карте:


А заодно определить что  главный концентратор красных значков обозначающих достопримечательности находится на пересечении главных осей Север-Юг и Восток-Запад - это  крупнейшая городская площадь не только всей Бразилии, но и обеих Америк, а называется она Площадь Подсолнухов (Praça dos Girassóis).

В цетре этого приямоугольника размерами примерно 800 на 700 метров находится главное  здание правительства штата (Palácio Araguaia) - невысокое, но стильное. Законодательная и судебная  власти резместились в привлекательных и ещё более приземистых сооружениях ближе к северо-восточному и северо-западному углам площади соответственно, и при этом неплохо прикрыты большими деревьями. Вдоль юго-западной кромки есть ещё несколько административных построек, но все они вместе занимают лишь очень малую часть из 570 тысяч кв. м. общей плошади этого  зелёного прямоугольника, а преобладают там тенистые уголки и открытые пространства пригодные для массовых мероприятий. И среди этого всего можно полюбоваться целым букетом разнообразных монументов, включая знак "Центральной точки территории Бразилии":

воскресенье, 4 апреля 2021 г.

Мультимодальная прогулка выходного дня

При всей любви именно к этому виду транспорта, до нынешнего года авиаперелёты у меня ещё не бывали главным мотивом какой-либо поездки. И в командировках, и в поездках личного характера, и даже в путешествиях по новым для меня местам они выполняли всё-таки вспомогательные функции, хотя нередко виды из окна самолёта, знакомство с новым типом ВС или встреча с новой авиакомпанией служили дополнительной мотивацией. Но вот настали такие времена, что захотелось просто полетать чтобы не забыть как это оно, а может быть и чтобы не принимать навязываемого всем нам уже с марта 2020-го года статуса "рождённых ползать". 

Первая идея поездки такого типа возникла в начале этого года, когда просматривал цены на авиабилеты в праздничные дни Карнавала-2021, что выпадали на начало третьей недели февраля. Общеизвестно что желающих улететь куда-то в начале этого периода, а под конец вернуться обратно бывает очень много, и цены растут. Но у нас также уже имелся опыт и полётов "против течения" именно в такие дни, а также покупки более дешёвых билетов в серединке череды праздничных дней. И однопараметрическая задача оптимизации затрат при полной свободе выбора направления была решена довольно легко: нужно лететь в г. Марилиа в воскресенье, а обратно возвращаться в понедельник, что обойдётся примерно в 300 реалов туда-обратно. Хотя это рейс не из привычного GRU, а из аэропорта Сан-Паулу - Кампинас VCP, до которого нам ехать вдвое дальше, возможность впервые познакомиться с этим крупным аэропортом, а также наличие вокруг него доступных автопарковок вполне компенсировали это относительное неудобство. А расписание полётов очень привлекательное, в обеденное время туда и около трёх часов дня обратно.

За пару недель до карнавального воскресенья уже достаточно проникся этой задумкой и созрел для покупки билетов, цены которых оставались на том же уровне. Но тут вдруг грянул гром: отмена не только карнавальных шествий, но и собственно дополнительных выходных, понедельник-вторник-среда 15-16-17 февраля будут такими же рабочими днями. И хотя моя дистанционная работа на тот период не слишком обременяла, переход на полставочный режим пока затягивался, и тут мог быть какой-то подвох типа срочных виртуальных совещаний. Так что прихватывать понедельник поостерёгся пока. А вот лететь в Марилиа в субботу и возвращаться в воскресенье резко увеличивало расходы - конкретно на полёт туда, при всё той же привлекательной цене обратно. Однако решение всё же нашлось, причём ещё более экономичное: ехать в Марилиа ночным автобусом и таким образом обойтись без отеля. Благо кроме обычных рейсов появилась ещё и система кооперативного заказа автобусов https://www.buser.com.br/ с низкими ценами даже на самую комфортабельную категорию "Leito" (см. "Convencional" - "Executivo" - "Semileito" - "Leito"), и испытать этот способ передвижения тоже стоило. При этом возникало дополнительное неудобство - придётся как-то возвращаться из аэропорта прибытия не имея запаркованного там автомобиля, но на то оно и приключение. Решаюсь и покупаю авиабилет в одну сторону: Марилиа MII - Кампинас VCP, причём впервые в жизни приплачиваю за выбор кресла - в 3-м ряду у окна по правому борту, а вдогонку заказываю место в автобусе Сан-Паулу - Марилиа отправляющемся с автопарковки около главного автовокзала Сан-Паулу "Тиете" в полночь с субботы на воскресенье. 

И эта маленькая авантюра полностью себя оправдала: и поездка в целом выдалась интересной и познавательной, и часовой полёт на турбовинтовом ATR72 авиакомпании "AZUL" состоялся почти вовремя и порадовал хорошими видами на прилегающие к аэропортам отправления и прибытия регионы штата Сан-Паулу.  

Побочные результаты оказались очень весомыми: и система "Buser" порадовала своей эффективностью, и после ещё одно значимое открытие состоялось. Когда за пять дней до старта заехал на автовокзал нашего г. Таубатэ чтобы купить билет до Сан-Паулу стыкующийся с моим отправлением оттуда на Марилиа, то денег у меня не взяли и вернули удостоверение личности с какой-то бумажкой вместо билета. Кассир сказала что получение бесплатного билета от часа до получаса до выезда, но сбор автовокзала придётся оплатить - это около 6-ти реалов (из полной стоимости 42,50).     

вторник, 7 июля 2020 г.

Anápolis GO

Город Анаполис был основан в 1873 году а место для этого выбрано настолько удачно, что в наши времена он заслужил громкое прозвище "Coração do Brasil" ("Сердце Бразилии"). Хотя это и не в точности геометрический центр территории страны занимающей почти половину Южной Америки, но и не так уж далеко от этой точки. И это небольшое смещение к югу позволило подобрать более подходящий для сердечной деятельности участок центрального нагорья: на высоте от 1000 до 1100 метров климатические условия просто идеальные. Именно здесь в начале 20-го века начал формироваться стратегический узел автодорожной инфраструктуры Бразилии. Его формирует пересечение самого центрированного из меридиональных шоссе BR-153 Rodovia Transbrasiliana (его также называют Rodovia Belém-Brasília) с радиальными BR-060 и BR-414, а также с главными лучами штата Гойяс GO-222, GO-330, GO-437 и GO-560

Население города Анаполис сейчас достигло уровня 400 тыс. жителей, это крупнейший нестоличный населённый пункт не только в штате Гойяс, но и во всём регионе Центро-Запад. А его автовокзал является не только полезным транспортным узлом, но и ярким символом его сердечной функции. Он расположен у огибающей центр города осевой магистрали ("внутренней струи" BR-153), рядышком с монументом "центр Бразилии". 


А набор прямых линий дальней и сверхдальней категории там просто уникален, причём не только для городов этой весовой категории. 

четверг, 5 марта 2020 г.

Florianópolis SC

Столица штата Санта-Катарина это одно из самых популярных туристических направлений на юге Бразилии, особенно для жителей соседних стран. А среди бразильцев он особо известен  как самый благоприятный из столичных городов в плане качества жизни, что подтверждается и его высоким показателем индекса "человеческого развития": около 0,85. В стране есть только два места с более высокими цифрами, но это очень специфические и небольшие города, так что среди крупных Флорианополис вне конкуренции.

Этот город был основан в 1673-м году экспедициями с территории нынешнего штата Сан-Паулу, точнее из порта Сан-Висенти, его постоянное население сейчас около 0,5 млн. чел, а в летний сезон оно может удваиваться или даже утраиваться. Дело в том что территория муниципалитета Флорианополис состоит в основном из большого (крупнейшего в Южной Атлантике) и богатого хорошими пляжами острова Санта-Катарина, вытянувшегося на 54 км в направлении север-юг. Ширина его местами достигает 18 км, а отделяющий от континента пролив значительно уже, и в центральной части составляет всего лишь 0,5 км. Именно там находится небольшой континентальный плацдарм Флорианополиса, и были построены три моста сделавшие остров таким доступным.



Здесь на первом плане центральная часть города, возникшего на западной оконечности острова. Далее видна континентальная часть Флорианополиса, сливающаяся с территорией соседнего муниципалитета Сан-Жозэ (São José, около 250 тыс. жителей). Кроме них ядро агломерации Região Metropolitana de Florianópolis составляют прибрежные муниципалитеты Palhoça (170 тыс.) и Biguaçu (70 тыс.), первый из них примыкает к Сан-Жозэ с юга (на фото слева), а второй с севера. Считается что в это ядро с постоянным населением более миллиона человек входят ещё пять маленьких городов, но они находятся уж на некотором удалении: Governador Celso Ramos ещё дальше вдоль берега на север, а Santo Amaro da Imperatriz, Antônio Carlos, Águas Mornas и São Pedro de Alcântara с юго-запада, запада и северо-запада, уже в предгорьях.

Главные достопримечательности:
Пляжные районы и дюны острова Санта-Катарина;
Колониальные форты - музеи на северо-востоке главного острова и на малых островах пролива;
Набережные огибающие центральную часть города;
Исторический центр и его площади с вековыми деревьям, церкви, дворцы, музеи,  особняки, театры, рынок...
Экскурсии по пляжам континентального побережья штата;
Экскурсии в типичные немецкие и итальянские города восточной части штата Санта-Катарина.

Хиты путеводителя "Guia 4 Rodas 2012" (ни один из них не удостоился значка на карте слева от Google):
PRAIA JURERÊ - самый роскошный из пляжных районов в северной части острова Санта-Катарина;
PRAIA LAGOINHA DO LESTE - один из укромных пляжей в юго-восточной части острова, доступен только по тропе; 
ILHA DO CAMPECHE - один из малых островов архипелага Санта-Катарина, недалеко от восточного берега главного острова, объект организованных экскурсий на шхунах и катерах; 
MUSEU O MUNDO DE OVO ELI HEIL - специфический музей в частном доме за городом, посещение по записи. 

понедельник, 17 февраля 2020 г.

Joinville SC

Крупнейший город и главный промышленный центр Санта-Катарины расположен северо-востоке штата, на ступеньке между его изрезанной береговой линией и параллельной Атлантике горной грядой. Основан в 1851-м году, в период массовой иммиграции  в этот регион из Германии и Швейцарии, и во многом сохраняет соответствующие характеристики, хотя индустриальный бум 20-го века привлёк в Жойнвиль много мигрантов из других чсте Бразилии.  Сейчас население самого муниципалитета 0,6 млн. чел, а всей агломерации "Северо-Восток Санта-Катарины" 1,4 млн. - тоже крупнейшая в штате.  По среднему доходу и по интегральному "индексу человеческого развития" позиционируется среди лучших городов в Бразилии, с вполне европейскими показателями. Имеет и другие интересные особенности, разобраться в некоторых из них помогут его неофициальные титулы и прозвища: "Cidade das Flores", "Cidade dos Príncipes", "Cidade da Dança", "Manchester Catarinense".

Последнее указывает на первую фазу развития промышленности в городе и регионе: с 19-го века он славится текстильным производством. Но в 20-м главной специализацией уже стали автопром (Жойнвиль это один из мировых лидеров по производству магистральных автобусов), электротехника, переработка сельхозпродуктов и информационные технологии, так что экономика там очень многоплановая. Первые два связаны с традициями архитектуры и изобилием ухоженных скверов.



Пальмовая аллея соединяющая главную торговую улицу со сквером у Национального Музея Иммиграции это просто обязательное место даже при кратковременном посещении города:

пятница, 31 января 2020 г.

Vitória ES

Название "Витория" в узком смысле означает самый столичный, но при этом лишь четвёртый по населению (360 тыс. чел.) из семи муниципалитетов образующих двухмиллионную агломерацию "Большой Витории". Это один из старейших городов страны (основан в 1551- году), и одна из трёх столиц штатов расположенных на островах, в данном случае - на острове Витория. Но отделяющий его от континента пролив неширок, мостов достаточно, и про этот географический термин сейчас вспоминают редко. А в широком смысле слово "Витория" может употребляться по отношению ко всей агломерации, которую составляют также плотно прилегающие к собственно Витории муниципалитеты Serra (510 тыс.), Vila Velha (490 тыс.) и Cariacica (380 тыс.). Эта "большая четвёрка" хорошо интегрирована и живёт жизнью одного единого города, располагающего соответствующими атрибутами. Его центральный автовокзал и  аэропорт находятся именно в островной Витории, как и главный католический храм. А морской порт и железнодорожная станция (одна из немногих выживших в Бразилии) в муниципалитете Кариасика, замыкающего мегаполис с западной стороны. Серра примыкает к столичному острову с севера, а Вила-Велья с юга, и освоение региона португальцами начиналось именно с этих 32-х км побережья Атлантики: первое поселение там было основано в 1535-м году.

Cамый восточный из трёх мостов через пролив между Витория и Вила-Велья обычно так и называют: Terceira Ponte (длина 3,35 км, центральный пролёт 260 м при высоте 71 м). Он был построен в 1978 - 1989 годах и стал не только важной транспортной артерией (более 70 тыс. автомобилей и автобусов в сутки), но и настоящим украшением Большой Витории. Сразу за проливом выстроилась цепочка гранитных гор высотой под 200 м, с одной из которых (Morro do Moreno, 190 м) и полюбуемся "Третьим мостом" на фоне вечерней Витории:



Слева светятся колокольни Кафедрального собора, кроме него к главным архитектурным памятникам Витории нужно отнести и дворец Аншиэта, а ещё там есть несколько очень интересных монументов:

суббота, 7 ноября 2015 г.

Curitiba PR

Столица нынешнего штата Парана была основана в 1693-м году, на зелёном и прохладном нагорье в 110 км от побережья Атлантики, на высотах под 1000 м. Население около 2 млн. чел. (8-й  мегаполис Бразилии).  Город очень своеобразный, и во многом образцовый в своей категории: множество больших и малых парков, зелёные улицы и проспекты... Считается самым экологичным из крупных городов не только Бразилии, но и всей Латинской Америки, регулярно занимает видные места во всевозможных рейтингах по "качеству жизни". Именно в Куритибе впервые в мире заработали скоростные автобусные линии с экслюзивными коридорами движения и станциями по типу метро (BRT). И впервые в Бразилии была организована кольцевая линия туристических панорамных автобусов, с единым билетом на неограниченное число поездок в сутки.  Куритиба это ещё и крупный культурный центр, изобилующий театрами, музеями и прочими атрибутами, там легко найти себе времяпровождение по вкусу.

Неформальные титулы города, а их целых четыре, вполне заслужены:
"Cidade Sorriso" ("Город  - улыбка")
"Cidade Modelo" 
("Город  - модель")
"Cidade Ecológica do Brasil" ("Экологическая столица Бразилии")
"Capital das Araucárias" ("Столица араукарий")

Араукарии (Wikipedia) - хвойные деревья с очень характерным силуэтом, в России этот подвид называют бразильской араукарией, а в Бразилии как раз араукарией из штата Парана - это настояший символ и города, и региона. 

Дополнительные аргументы за визит в Куритибу: отличная транспортная инфраструктура, множество отелей всех категорий, современные и удобные автовокзал и аэропорт, при этом расположенные недалеко от центра города, хорошее транспортное сообщение с другими мегаполисами страны, прямые авиалинии в соседние страны и в Европу.



Этот город вошёл в историю планеты как изобретателем прогрессивной системы общественного транспорта которую сейчас именуют BRT. В настоящее время продолжает её совершенствовать внедряя и биодизельное топливо, и гибридные (дизельно-электрические) двигетели на большегрузных пассажирских автопоездах.


Пешеходная зона Куритибы тоже была одной из первых  этом жанре, и сохраняет свой неповторимый шарм.

вторник, 20 января 2015 г.

Fortaleza СE

Титулы и прозвища: "Loira desposada do Sol",  "Terra da Luz",  "Fortal",  "Miami Brasileira". Первые два очень солнечные, третье это простое сокращение название, а вот четвёртое намекает на характер прибрежной застройки.

Второй крупнейший мегаполис региона Северо-Восток и шестой во всей Бразилии - 3,6 млн. чел (2,5 млн. в главном муниципалитете, пятом по населению в стране). Название напоминает о крепости Forte Schoonenborch, построенной во время второй голландской окупации этой территории (1649 - 1654), но сам город был основан позже, только в 1726-м году. в наши дни это самая динамичная из столиц северо-востока, и уже располагает наилучшей инфраструктурой. Так же как и рекордной протяжённостью городских пляжей, они огибают жилые районы как с севера, так и с востока.  Этот угловой формат береговой линии способствует более компактному расположению городской застройки и облегчает развитие единой дорожной системы агломерации. Оборотная сторона этого преимущества - самая высокая плотность населения среди всех бразильских мегаполисов. 

Международный аэропорт Форталезы расположен в южном секторе города, всего в десятке километров от центра. Ведутся работы по его интеграции с недавно заработавшей системой метро. Пока рельсовый общественный транспорт повышенной вместимости набирает силу, важнейшую роль играют автобусные линии, с их эффективными пересадочными терминалами. 


пятница, 2 января 2015 г.

Campo Grande MS

Столица нынешнего штата Мату-Гроссу-ду-Сул, город основан в 1872 и с тех пор растёт плавно, организованно и сбалансированно, его население сейчас достигло уровня около 800 тыс. чел. Расположен к востоку от Пантанала, на высотах около 600 m, главный экономический. транспортный и культурный центр обширного региона на западе Бразилии. Город на удивление чистый и современный, по качеству жизни считается образцом в своей категории. В нём всё чаще проводятся выставки, ярмарки, конгрессы и пр. национального и международного уровня, чему способствует местная общественно-государственная ассоциация по их продвижению. Самые известные прозвища и: "CG", "Cidade Morena" ("Смуглый город"), "Campão", "Capital do Cerrado Meridional" ("Столица западной лесостепи").


суббота, 4 января 2014 г.

Belo Horizonte MG

Третья по населению агломерация Бразилии насчитывает 5,4 млн. жителей и включает 34 муниципалитета: собственно Белу-Оризонти (2,4), а также Contagem (0,6), Betim (0,4), Ribeirão das Neves (0,3), Santa Luzia (0,2), Ibirité (0,2) и др. город был основан в 1897-м году сразу как столица одного из крупнейших штатов страны, спланированная навырост. Это был второй опыт такого типа, после Аракажу (шт. Сержипи). Но основным источником вдохновения был опыт столицы США Вашингтона, откуда были позаимствованы некоторые градостроительные идеи. Название Belo Horizonte буквально переводится как "Прекрасный Горизонт", город часто называют сокращённо "BH" (или "Beagá" - по произношению этой аббревиатуры, "бЭ-агА"). Есть также и титул "Cidade-jardim" (Город-Сад), и зелени там действительно много.

В наши времена "Большой бЭ-агА" это очень значимое и многоплановое явление: важнейший промышленный центр и узел логистики, один из ведущих центров науки и культуры и много другое. Географическое положение города привилегированное, он связан прямым автобусным и авиационным сообщением практически со всей страной. Современный автовокзал Белу-Оризонти один из крупнейших на континенте, он находится в центральном секторе города, рядом с оживлёнными торговыми кварталами и огибающей их линией наземного метро. Международный аэропорт Confins (CNF) по пассажирообороту входит в пятёрку лидеров в Бразилии, и есть ещё аэропорт местного значения Pampulha (PLU), обслуживающий более короткие линии. Они находятся недалеко друг от друга, к северу от города и на северной окраине соответственно. А имя второго из них ассоциируется с одной из главных достопримечательностей города - зелёным районом вокруг искусственного озера, изобилующим творениями знаменитого архитектора Оскара Нимайера. Эта часть города была создана в 1930-х годах и опробованная там концепция вскоре послужила основой для проекта новой федеральной столицы (Brasília DF)


воскресенье, 1 декабря 2013 г.

Город акул, врачей и небоскрёбов

Recife PE

Cтранный коктейль? Это только самые специфические ингредиенты. А есть ещё и очень космополитичная история, и непростая география, обясняющие как официальное название города, так и его многочисленные прозвища. Слово «ресифи» означает «риф», и было заимствовано из арабского. Портовый посёлок в прикрытой коралловыми рифами дельте двух рек был основан португальцами в 1537-м году и поначалу пребывал в тени соседнего Олинда, центра колониальной провинции Пернамбуку.

В период 1630-1654 этот регион, тогдашний мировой лидер в производстве сахара, окукупировали голландцы, и сделали Ресифи его столицей. В 1637-1642 годах были построены первые мосты, дамбы и каналы, что положило начало быстрому развитию города. Руководил этой реформой служивший Голландской Вест-Индской компании Князь Иоганн-Мориц Нассау-Зигенский, на время переименовавший город в «Mauritsstad», и это второе по популярности из нынешних неформальных названий.

Первое, «Veneza Brasileira» («Бразильская Венеция»), говорит о том, что город вырос на островах, похожих по форме на венецианские. А ещё его иногда зовут по-английски «Manguetown», поскольку большие территории мангровых зарослей сохранились прямо посередине городской застройки. Ну и самый скромный из титулов, «Capital do Nordeste», который не очень-то нравится некоторым из соседей. Но с фактами не поспоришь. Агломерация Большой Ресифи насчитывает 3,7 млн. жителей (включая 1,6 млн. в муниципалитете Ресифи), это крупнейший мегаполис бразильского макро-региона Северо-Восток, а в стране он по населению пятый.

вторник, 12 ноября 2013 г.

Porto Alegre RS

Четвёртый мегаполис Бразилии, с населением почти 4 млн. чел, около полутора из которых в черте главного муниципалитета. В агломерацию Большой Порту-Алегри входят также муниципалитеты Canoas (0,3 млн.), Novo Hamburgo (0,2), São Leopoldo (0,2) и другие. Город Порту-Алегри был основан в 1772-м году и вскоре стал столицей тогдашней самой южной провинции колонии, впоследствии - штата Риу-Гранди-ду-Сул. Его титул "Capital dos Gaúchos" говорит о том, что эта территория развивалась в основном за счёт скотоводства. Традиции "гаушос" сильны и сейчас, они придают городу и региону неповторимый колорит. Порту-Алегри славится наиболее высоким "качеством жизни" среди всех крупных городов страны, что подтверждается различными индексами: (IDH), грамотности населения, площади зелёных насаждений на чел. и др. Располагает хорошей инфраструктурой, не случайно первым в Бразилии соединил линией метро центр города, автовокзал и аэропорт. Является важным центром логистики, опорой в путешествиях по югу Бразилии и в соседние страны, очень привлекателен также и сам по себе.


вторник, 3 сентября 2013 г.

São Paulo SP

Крупнейший мегаполис Бразилии и всего Южного Полушария, главный экономический, промышленный, финансовый, культурный, транспортный, медицинский и пр. центр страны. Основан в 1554-м году священниками Ордена Иисуса и стал главной опорой для освоения глубинки континента, первым серьёзным прорывом португальских первопроходцев от узкой береговой полосы. Очень удачное расположение, 760 метров выше уровня моря, и мягкий климат частично объясняют феномен роста этого города. Население агломерации 19,7 млн. чел. (4-я в мире). Она включает собственно город São Paulo (11,1 млн.) и ещё 38 муниципалитетов: Guarulhos (1,2), São Bernardo do Campo (0,8), Santo André (0,7), Osasco (0,7), Diadema (0,4), Itaquaquecetuba (0,3) и др. Располагает не только крупнейшим аэропортом Южный Америки, (Internacional São Paulo - Guarulhos, GRU) но и ещё одним крупным аэропортом в черте города, уже носившим этот титул и остающийс одним из лидеров (Congonhas - CGH). Автовокзал Tietê второй в мире по пассажирообороту, обслуживать мегаполис ему помогают ещё и терминалы Barra Funda и Jabaquara, все они соединены линиями метро.


суббота, 27 июля 2013 г.

Salvador BA

Столица крупного штата Баия. Город основан португальцами в 1549-м году и больше двух веков (до 1763-го) был столицей колонии. Сейчас он третий в стране по населению (2,7 млн. чел.), но агломерация Большой Салвадор только 8-я (3,5 млн.), она включает также Camaçari (0,2), Lauro de Freitas (0,2), Simões Filho (0,1) ещё несколько небольших муниципалитетов. Салвадор интересен и сам по себе, но важен также и как транспортный узел региона, необходимый в путешествиях по огромному штату Баия,и помогающий в освоении всего Северо-Востока. Международный Аэропорт Салвадор (SSA) прекрасно расположен на северной пляжной окраине города и располагает удобным терминалом и полноценной инфраструктурой. Он связан прямыми рейсами со всеми основными центрами страны и континента, а также принимает межконтинентальные регулярные и чартерные рейсы. Автовокзал Салвадора также является одним из самых важных в стране, на него завязано множество линий по штату Баия и по всей Бразилии.


среда, 24 июля 2013 г.

Rio de Janeiro RJ

Второй по размерам мегаполис Бразилии во многом определяет образ страны для иностранцев. Город основан португальцами в 1565-м году и почти два века был столицей сначала колонии, а потом и независимой Бразилии (1763 - 1960). Население 6,3 млн. чел., а агломерация достигает 11,9 млн и включает ещё 18 муниципалитетов: São Gonçalo (1,0), Duque de Caxias (0,9), Nova Iguaçu (0,8), Belford Roxo (0,5), Niterói (0,5), São João de Meriti (0,5) и другие. Располагает двумя крупными аэропортами. Международный Tom Jobim (GIG), на острове Ilha de Fundão в 20 км к северу от центра, второй по значению в стране, во всяком случае в международном сообщении. Принимает также много рейсов из дальних регионов Бразилии. Аэропорт Santos Dumond (SDU) находится прямо в центре города, он обслуживает "воздушный мост" Рио - Сан-Паулу и другие рейсы протяжённостью до нескольких сотен километров. Автовокзал Rodoviária Novo Rio тоже работает интенсивно, там есть прямые рейсы во многие города штата и вcей страны, а также несколько международных.


воскресенье, 14 июля 2013 г.

Brasília DF

Памятник ЮНЕСКО. Город основан в 1960-м году, в качестве новой федеральной столицы на стратегически выбранном месте, равноудалённом от многих участков береговой линии. Высота 1150 - 1200 м. Уже успел стать одним из крупнейших городов страны, с населением 2,6 млн.чел. (4-е место в Бразилии) и образовал агломерацию с населением 3,7 млн. (5-е). Располагает большим аэропортом, принимающим рейсы даже с других континентов - Aeroporto Internacional de Brasília (BSB), по имени Presidente Juscelino Kubitschek. Сеть автобусных маршрутов от нового автовокзала Rodoviária interestadual de Brasília соединяет столицу со всеми основными населёнными пунктами страны достижимыми по автодорогам, а также с соседним Парагваем.


пятница, 12 июля 2013 г.

Belém PA

Агломерация Белен, с населением около 2 млн. чел. (13-я в Бразилии) включает собственно муниципалитет Belém (1,4 млн.), Ananindeua (0,5 млн.) и ещё 4 муниципалитета. Это один из двух крупнейших городов Амазонии и основные ворота этого региона, одного из Семи чудес природы. Отсюда начинается множество речных путей, как по дельте и другим ближним местам, так и дальние, в направлении Santarém, Parintins и Manaus. Город был основан испанцами в 1616-м году, известен под титулами: "Мегаполис Амазонии"; "Город деревьев Манго"; "Загорелый город"; "Belém do Pará"; "Земля Каримбо".


среда, 10 июля 2013 г.

Manaus AM

Город основан в 1669-м году, высота над уровнем океана 92 м, является крупным речным и океанским портом, в 1600 км вверх по течению от устья Амазонки. Население 1,8 млн. чел. (7-й город Бразилии по этому параметру), вместе с пригородами 2,1 млн. (12-я агломерция страны). Главный центр экологического туризма в Амазонии, одного из Семи чудес природы, а также важнейший узел речного транспорта. Находится на северном берегу Амазонки (точнее - Риу-Негру), связь с основной часть Бразилии в основном по воде и по воздуху. Движение автотранспорта по грунтовым дорогам от паромной переправы сезонное. В северном направлении связан асфальтированнными дорогами с границами Венесуэлы и Гвианы. Крупный международный аэропорт находится на окраине города, принимает много рейсов из главных городов страны, а также некоторые из соседних стран и даже с других континетнов. Самопровозглашённые титулы города: "Париж тропиков", "Экологическая столица Бразилии" e "Мегаполис Западной Амазонии".

суббота, 6 июля 2013 г.

Мегаполисы, столицы, крупные города


Крупнейшие города, как бы мы к ним ни относились, это важнейший элемент современной цивилизации. Как минимум, служат узлами логистики, нам просто не обойтись в путешествиях без их отелей, аэропортов, автовокзалов и прочих терминалов. При этом многие их них привлекают и как культурные центры, со своими памятниками архитектуры, монументами, театрами, музеями, парками...

В список Лучшая сотня из бразильского путеводителя попали 18 из крупнейших мегаполисов, представлю их снова, но уже в порядке населения каждой из этих агломераций (в скобках население собственно муниципалитета, млн. чел.):

SÃO PAULO SP - 19,7 (11,1)
RIO DE JANEIRO RJ - 11,9 (6,3)
BELO HORIZONTE MG - 5,4 (2,4)
PORTO ALEGRE RS - 3,9 (1,4)
BRASÍLIA DF - 3,7 (2,5)
RECIFE PE - 3,7 (1,5)
FORTALEZA CE - 3,5 (2,4)
SALVADOR BA - 3,5 (2,7)
CURITIBA PR - 3,1 (1,7)
MANAUS AM - 2,1 (1,8)
BELÉM PA - 2,0 (1,4)
SÃO LUÍS MA - 1,3 (1,0)
NATAL RN - 1,3 (0,8)
MACEIÓ AL - 1,2 (0,9)
JOÃO PESSOA PB - 1,1 (0,7)
FLORIANÓPOLIS SC - 1,1(0,5)
ARACAJÚ SE
CUIABÁ MT

Не случайно все эти 18 являются столицами, таким образом две трети столичных городов уже охвачены. В целом административные центры в Бразилии растут опережающими темпами и быстро концентрируют не только линии транспорта, но и очаги культуры, поэтому нужно сразу же добавить оставшиеся 9, в таком же порядке:

среда, 26 июня 2013 г.

Особенности и тарифы такси



В больших городах можно встретить много такси, в некоторых даже очень много, но в Бразилии это довольно дорогое удовольствие. Однако, в федеральной столице Бразилиа, в Рио и в некоторых других городах без такси бывает обойтись очень трудно, и соотношение цена-качество там получше.

Тарифы такси в Рио-де-Жанейро

Рио - это один из тех городов, в которых частое использование такси бывает вполне оправдано. Их много, они относительно недороги и помогают избежать многих специфических сложностей этого "райского местечка".

По основной ссылке http://www.tarifadetaxi.com/rio-de-janeiro
можно посчитать тариф между двумя точками.