Виртуальная экспедиция по Бразилии: дни 93-100, регион ЮГО-ВОСТОК

См также:
Стодневная виртуальная экспедиция по Бразилии
Виртуальная экспедиция по Бразилии: дни 2-14, регион ЮГ
Виртуальная экспедиция по Бразилии: дни 15-30, регион ЦЕНТРО-ЗАПАД
Виртуальная экспедиция по Бразилии: дни 31-58, регион СЕВЕР
Виртуальная экспедиция по Бразилии: дни 59-92, регион СЕВЕРО-ВОСТОК


День 93-й (18.02.2019)

Это и называется "начало конца": только что вернулись в исходный регион Юго-Восток, и осталось относительно немного: проехаться по нему согласно принятым в начале условиям. Здесь у нас 4 штата и их 4 столицы, но с Сан-Паулу как раз и начинался весь маршрут, и единственный памятник ЮНЕСКО этого штата мы тоже уже зацепили, а сейчас он продолжается в столице Эспириту-Санту - городе Витория. И в этом штате памятников ЮНЕСКО нет вообще, так что остаются ещё две столицы: Рио-де-Жанейро и Белу-Оризонти плюс метки ЮНЕСКО по штатам Рио-де-Жанейро и Минас-Жерайс. В первом из них обе такие метки как раз в столицу и зовут, а во втором кроме столичной есть ещё и три провинциальных. Дополнительные ингредиенты в этом регионе будут сведены к минимуму по двум причинам: 1) он и так уже неплохо охвачен в этом Фотопутеводителе; 2) в планах реальных поездок на ближайшие год-два Юго-Восток тоже имеет высокий приоритет, наравне с Югом.

Итак, Витория, куда в реальной жизни мы не заезжали уже почти 20 лет, поэтому цифровыми фотографиями не располагаем. Это не беда, позаимствуем их из интернет. И для начала только из Витории в узком смысле слова - муниципалитета Витория, на который приходится примерно шестая часть двухмилионного населения Большой Витории. "Малая Витория" также откликается на клички "Ilha do Mel", "Cidade Sol", "Capital da beleza", "Cidade Ilha" и "Vix". Последняя это просто трёхбуквенный код местного аэропорта по номенклатуре IATA, а предпоследнее очень информативна - "Город-Остров". Контуры муниципалитета Витория в основном совпадают с очертаниями одноимённого острова, довольно близко примыкающего к континенту, но есть у него и континентальная часть - в ней находится тот самый аэропорт. Первое из прозвищ называет этот остров "медовым", видимо из-за очень высоких индексов доходов и качества жизни на самом столичном пятачке, по сравнению с показателями более многолюдных муниципалитетов в его окружении. Да и второе, "Город-солнце", тоже может рассматриваться под этим ракурсом, хотя и собственно солнечного света там предостаточно.

(фотомонтаж из снимков с Google Fotos)

Обращённая к Атлантике сторона города располагает отличными пляжами и набережными, которые доходят и до портовой зоны. А вот архитектурные изюминки и монументы нужно поискать в более старинных кварталах вдоль пролива.

На автобусе в Уругвай

Уругвай это почти что родной брат самого южного штата Бразилии, да и по размерам сопоставим. На почти тысяче километров их общей границы её пересекают полдюжины шоссе с круглосуточными пунктами погранконтроля, а по двум из этих коридоров проходят и  международные автобусные линии между главными городами Уругвая и юга Бразилии. А основная из них это, конечно же, Монтевидео - Порту-Алегри.  Её уругвайский оператор называется EGA:

http://www.ega.com.uy/lineas-regulares/horarios-de-servicios/#Horarios Brasil



У неё как минимум восемь рейсов в неделю: ежедневные ночные рейсы  Монтевидео - Порту-Алегри, плюс ещё один более длинный,  Монтевидео - Порту-Алегри - Флорианополис - Куритиба - Сан-Паулу. В летний сезон добавляются ещё три рейса в неделю по маршруту Монтевидео - Порту-Алегри - Флорианополис.

Бразильская компания TTL (международная марка более известной внутри страны UNESUL) тоже работает на линии Порту-Алегри  - Монтевидео, с остановками в  Пелотас, Сан-Карлос и Пунта-дель-Эсте. Н тут тольуо семь рейсов в неделю, один из которых дотягивается ещё и с Сан-Паулу через Флорианополис.

Автобусы уругвайской компании TURIL  два раза в неделю  ходят по мршруту Сальто - Пайсанду - Такуарембо - Ривера (Сантана-ду-Ливраменту)   - Порту-Алегре. В летнее время один из этих рейсов продляется и до Флорианополиса.

Кроме этого есть много вариантов стыковки внутренних автобусных линий двух стран  в пограничных городах.  Наиболее популярен маршрут через самый крупный из них - Сантана-ду-Ливраменту, совершенно слившийся с не уступающим ему в размерах уругвайским Ривера. Возможна такая комбинация и по трассе прямых автобусов Порту-Алегри  - Монтевидео, проходящей через городки-тёзки Chui (RS) и Chuy (Uruguai). В западном секторе границы есть ещё две удобные пары: Quaraí (RS) - Artigas (Uruguai) и Barra do Quaraí (RS) - Bella Unión (Uruguai). Обе их разделяет та же река Куараи, а соединяют международные мосты через неё и линии городских автобусов международной категории, проходящие по кварталам обоих берегов (кроме воскресных дней).

Виртуальная экспедиция по Бразилии: дни 59-92, регион СЕВЕРО-ВОСТОК

См. также:
Стодневная виртуальная экспедиция по Бразилии
Виртуальная экспедиция по Бразилии: дни 2-14, регион ЮГ
Виртуальная экспедиция по Бразилии: дни 15-30, регион ЦЕНТРО-ЗАПАД
Виртуальная экспедиция по Бразилии: дни 31-58, регион СЕВЕР

День 59-й (07.08.2018)

Вот уже распечатываю четвёртый из пяти макрорегионов Бразилии, Северо-Восток. По площади он примерно соответствует Центро-Западу, на который у меня ушло 16 дней (Виртуальная экспедиция по Бразилии: дни 15-30, регион ЦЕНТРО-ЗАПАД), каждый из них тянет на 18-19% национальной территории. Это намного меньше, чем 45% занимаемых лесами и реками Севера, откуда сейчас и прибываю после почти месячных приключений, но бюджет времени на Северо-Восток тоже потребуется солидный. Дело в том что этот регион рекордсмен по количеству контрольных пунктов, здесь целых девять бразильских штатов и их столиц, а это ровно треть от общего числа. И памятниками  ЮНЕСКО он тоже не обделён: семь из 21-го, опять-таки треть. А транспортная инфраструктура этой части Бразилии очень неоднородна, она сильно тяготеет к побережью, а в глубинке почти такая же рыхлая как и на Севере.

И в эту глубинку как раз сейчас заезжаю с западной стороны, на автобусе маршрута Палмас - Петролина. Город Петролина мне хорошо знаком, это центр большого оазиса в долине реки Сан-Франциско и именно через него возвращался из поездки 2016-го года в нацпарк Серра-да-Капивара. Но в этом маршруте заезжать туда нет необходимости, так что ближе к полудню выхожу на автовокзале города Ремансу (шт. Баия) - не доехав 200 км из оплаченных при покупке билета.

Был хороший шанс доехать до São Raimundo Nonato PI ещё сегодня, ежедневный автобус компании Gontijo туда из Петролины останавливается в Ремансу около 17-ти часов. Расстояние всего около сотни километров, но примерно половина из них по неасфальтированной полузабытой дороге у границы штатов, поэтому альтернативных перевозчиков не обнаружилось. Но билет до Сан-Раймунду мне продали быстро, так что можно пристроить рюкзак в камеру хранения и несколько часов передохнуть на берегу водохранилища Собрадинью.

(фотомонтаж из снимков с Google Fotos)

Река Сан-Франциско скоро может стать темой отдельной экспедиции, уже реальной, хотя и знаком с ней во многих местах, но хочется большего. Ну а в этом виртуальном путешествии будем пересекать её ещё как минимум один раз - возвращаясь на юг вдоль побережья. А пока мы ещё в глубинке и держим общий курс на север - в штаты Пиауи и Мараньян.

Виртуальная экспедиция по Бразилии: дни 31-58, регион СЕВЕР

См. также:
Стодневная виртуальная экспедиция по Бразилии
Виртуальная экспедиция по Бразилии: дни 2-14, регион ЮГ
Виртуальная экспедиция по Бразилии: дни 15-30, регион ЦЕНТРО-ЗАПАД

День 31-й (28.02.2018)

Около семи часов утра высаживаюсь на автовокзале молодого и быстро растущего города Жи-Парана (Ji-Paraná - RO). Он находится в самой середине штата Рондония и уже присвоил себе титул его сердца ("Cidade coração de Rondônia"). Статус муниципалитета  получил только в 1977-м году, а сейчас его население уже под 150 тыс. чел., что по меркам региона север уже характеризует мегаполис. Да и среднедушевой доход здесь приличный, уже появился аэропорт и открылись ежедневные рейсы из Куяба...

(фотомонтаж из снимков с Google Fotos)

Из достопримечательностей там обнаружилась только делящая город на две части река Урупа (Rio Urupá) - приток притока притока Амазонки.

Виртуальная экспедиция по Бразилии: дни 15-30, регион ЦЕНТРО-ЗАПАД

Начало:
Стодневная виртуальная экспедиция по Бразилии
Виртуальная экспедиция по Бразилии: дни 2-14, регион ЮГ

День 15-й (09.01.2018)

Не соблазнившись ночными автобусами до столицы штата Мату-Гроссу-ду-Сул, уже знакомого мне Кампу-Гранди, решил по дороге посмотреть ещё и второй город по размерам штата - Доурадус, а оттуда сделать зигзаг через Бониту и краешек Пантанала. К моменту пересечения границы штатов и регионов по мосту через реку Парана, свою начальную стратегию по Цетнтро-Западу уже скорректировал, и теперь уже не хочу делить его на два участка, а буду стараться закрыть эту тему, после чего продвигаться в Амазонию (регион Север).

Смотрим расписание автобусов по участку Guaíra-PR - Dourados-MS: с ходу нашлось целых 4 дневных - отправлением с 9:40 до 13:30, время в пути 4 часа (270 км по хорошим дорогам). Так что, насладившись приятными пейзажами и подивившись обилию бычков на пастбищах, во второй половине дня уже знакомлюсь с быстрорастущим экономическим центром приграничного региона.

(фотомонтаж из снимков с Google Fotos)

Город основан в начале 20-го века,а сейчас там более 200 тыс. жителей. Носит неформальные титулы "Portal do Mercosul" и "Cidade Modelo". Оба ещё не полностью оправданно, но перспективы чувствуются. Да и по доходам на душу населения позиционируется выше и среднего уровня штата, и его столицы, не говоря уже о среднебразильском. 

Заселился в отель Ibis у автовокзала, без заказа завтрака, т.к. следующим утром хочу двинуться в путь пораньше - взял билет до Бониту на 6 ч.  

День 16-й (10.01.2018)

Виртуальная экспедиция по Бразилии: дни 2-14, регион ЮГ

Начало: Стодневная виртуальная экспедиция по Бразилии

День 2-й (11.12.2017)

Небольшое опоздание, как и ожидалось при нынешней фазе расширения шоссе BR-116 но в начале восьмого утра уже завтракаю на автовокзале Куритибы и уточняю планы на день. Поскольку сам город мне хорошо знаком, да и вернусь в него ещё не раз, в этой поездке нужно спешить к новым открытиям, а столица штата Парана послужит только как место встречи со старыми друзьями и как транспортный узел.

Но вот в ее окрестностях есть кое-что заманчивое и пока ещё мною неизведанное: относящаяся к этому штату часть памятника ЮНЕСКО номер 893  Лесные резерваты юго-восточного атлантического побережья. 

Поэтому уделю Паране хотя бы двое суток, и прямиком с автовокзала выезжаю в направлении городка Guaraqueçaba, что на берегу глубоко врезавшегося в континент залива. Это одно из первых мест где европейцы всерьез зацепилсь за землю Южной Америки ещё в середине 16-го века, но интересует сейчас больше как опорный пункт для посещения прибрежных заповедников.. Ехать туда часов 5-6, по дороге можно остановиться в другом интересном историческом городке – Antonina

 (фотомонтаж из снимков с  http://www.antonina.pr.gov.br/turismo/pturismo.html)

А на конечном пункте сегодня успеваю не только осмотреться и разместиться на ночлег в 
одной из «поузад», но и заказать завтрашние экскурсии по соседним заповедным территориям.

День 3-й (12.12.2017)

Стодневная виртуальная экспедиция по Бразилии

Мотивация. По незаслуживающим подробных комментариев личным причинам у меня возникла потребность в дополнительной и более регулярной практике укрепления позитивного мышления - методом проработки маршрутов новых путешествий и «разбора полётов» уже состоявшихся (см. Волшебная сила путешествий). Поэтому в дополнение к обработке фотографий из поездок уходящего года, и к уточнению вариантов по следующим двум (авиабилеты уже куплены!), чем уже долго занимаюсь урывками в выходные и праздники, устрою себе ещё и ежедневную тренировочку в рабочие дни, а в какие именно их периоды не суть важно, ибо их грани очень расплывчаты. 

Формат. Виртуальное путешествие длительностью 100 дней (с небольшим допуском в большую сторону) по всем 27-ми штатам Бразилии, с обязательным заездом в их столицы и во все (с небольшим допуском в меньшую сторону) Памятники Всемирного Наследия в Бразилии, Моделируя поездку налегке - с использованием только наземного и водного общественного транспорта (авиаперелёты могут быть задействованы лишь в исключительных случаях). Старт и финиш в моей базе недалеко от Южного Тропика и от главного мегаполиса страны Сан-Паулу - синяя звёздочка на карте (Таубатэ).  

Стратегия и тактика. В реальности мне уже удалось побывать или хотя бы отметиться в 23-х штатах и в 20-ти столицах, а также как следует освоить 18  памятников ЮНЕСКО, поэтому некоторые ориентиры на этот раз проскочу мельком, стараясь только исправить самые явные упущения прошлого. А вот реально новым направлениям и нетривиальным решениям по логистике уделю побольше и внимания, и времени.   По возможности буду использовать ночные переезды на дальних рейсовых автобусах, чередуя их с остановками для освоения местности и для отдыха. Сначала в качестве разминки быстренько разберусь с Сан-Паулу и с компактным и ухоженным регионом Юг (3 штата отмеченных фиолетовым цветом) где не ожидается особых сложностей. Потом по региону Центро-Запад выдвинусь в зелень Севера, где меня ждут самые главные просторы и самые серьёзные задачи по их преодолению. Да и основная порция новых направлений будет там же. Штат Токантинс организационно присоединю к жёлтому региону Северо-Восток, в котором больше всего обязательных контрольных точек. На финальные зигзаги остаётся тройка штатов розового Юго-Востока, кроме Сан-Паулу, с которого и нужно начать.

Бразильские автобусные новости

Крупнейший оператор междугородных автобусных линий крупнейшей "автобусной державы" планеты фактически разделился. 68 из важнейших дальних линий с 4-го июля этого года теперь обслуживаются под маркой KAISSARA (намёк на слово caiçara - "житель побережья, рыбак..."). Владельцы этой новой компании выкупили не только права на эксплуатацию, но и соответсвующую инфраструктуру, т.е. часть автобусов, кассовых пунктов и гаражей, и приняли в свой штат часть бывшего персонала ITAPEMIRIM.

Окраска автобусов пока остаётся привычной пассажирам этих линий - ярко-жёлтой, но на бортах появилось новое название, а спереди и сзади ещё и белые панели:




Сайт прежней суперкомпании не изменился, там только убавилось линий:
ITAPEMIRIM - http://www.itapemirim.com.br/

Сайт новой компании:

KAISSARA - http://www.kaissara.com.br/

В список автобусных компаний внесено это дополнение, но его продолжают украшать снимки жёлтых автобусов  ITAPEMIRIM

Две недели в Игуасу и регионе

Начинаем проработку возможных маршрутов на основе уже купленных авиабилетов: с прибытием в Фоз-ду-Игуасу 22 октября с.г. и с вылетом оттуда 8 ноября.

За две недели можно кое-что успеть и в дополнение к знаменитым водопадам и соседним с ними достопримечательностями этого города (см. визитную карточку Foz do Iguaçu PR). Фоз-ду-Игуасу стоит на стыке трёх границ и фактически образует единую агломерацию со своими парагвайским и аргентинским соседями - там есть даже международные городские автобусы. Причем на аргентинскую сторону поездка обязательна - как минимум один полный день знакомства с водопадами Игуасу требует их аргентинская сторона (на бразильскую может и полдня хватить). Но и на парагвайской тоже есть солидный водопад - на другом  притоке той же реки Парана. во многих других регионах такой очень даже бы посещали, но здесь он оказался в тени могучего соседа.

Ну а самое главное, приграничный Фоз-ду-Игуасу как опорный пункт двухнедельной поездки -это приглашение заглянуть и в Аргентину и в Парагвай несколько глубже: обе страны тоже безвизовые для россиян, к тому же сейчас они бюджетнее Бразилии. В Аргентине при этом лучше будет ограничиться провинцией Мисьонес, хотя не осключается и продвижение ещё на несколько сотен километров вдоль реки Парана. А вот относительно небольшой Парагвай можно освоить более капитально, и варианты тут будут зависисеть от приоритетов собственно в Бразилии. Которая слишком велика чтобы за такой срок пытаться охватить существенную часть, лучше выбрать основной вектор для заглубления в пределах тысячи км. И основных направлений просматривается два: 

- северное: Бониту - Bonito MS, с возможным продлением до Южного Пантанала - Pantanal MS;

- юго-восточное: тут возможный опционов различного типа будет побольше.

Начнём с первого из них, там примерная схема получается такой: 

Игуасу - Бониту - Парагвай - Мисьонес (Аргентина)  

Возможная раскладка по дням (для максималистов):

Рио - Игуасу - Сан-Паулу - побережье - Рио за 2 недели

Прикидка такого маршрута, оптимизированного под конкретные даты - на первую половину июня 2015 г.

В этом году религиозный праздник Corpus Cristi (по четвергам, синхронизирован с Пасхой) приходится на 5 июня, поэтому будет 4 выходных подряд, с 4-го по 7-е. Такие аномалии обычно вызывают рост цен на авиабилеты в конкретные дни, пляжные отели и пр. заполняются, причём часто предлагаются только блоки на несколько дней, а не просто суточные.

С учётом конкретной ситуации с ценами и интереса к указанным в заголовке местам, рекомендую примерно вот такой график:



Первые дни в Рио-де-Жанейро
5-го (или 6-го) перелёт в Foz do Iguaçu PR - билеты по 150-160 реалов со сборами  

Автобусы категорий "Convencional" - "Executivo" - "Semileito" - "Leito"

Цитата из запроса полученного через ЛС сайта "В контакте":

 "...единственный прямой рейс, который идет 17 часов, имеет класс "Conventional". Правильно ли я понимаю, что это самый простой класс, где не откинуться и не поспать?"
__________________________________________________________________________

Первое правильно, это самая простая категория, но точнее это слово переводится как "обычный". В Бразилии она самая распростанённвя, и на большинстве линий, особенно  на линиях малой интенсивности, ей нет никаких альтернатив.

"Обычный" не значит "плохой", лучше понимать это как "стандартный". Минимальный стандарт компоновки рейсовых автобусов в Бразилии означает 4 кресла в ряд (2+2), при этом они откидаваются как минимум на 2 позиции. На сколько именно градусов? Это зависит от модели и года выпуска, а политика обновления парка зависит от компании оператора линии. А оператор той линии, о которой шла речь в запросе вполне приличный https://www.eucatur.com.br/


 


Скорее всего, на данной линии будет однопалубный автобус, но само наличие в её парке и таких, как на этом снимке, может служить рекомендацией в нынешних условиях бразильского рынка пассажирских перевозок.

Минимальные требования компоновки установлены законодательством,
см.  https://www.legisweb.com.br/legislacao/?id=256114

Из Ангра-дус-Рэйс в международный аэропорт Сан-Паулу GRU

Если нет нужды побывать в самом городе Сан-Паулу, то заезжать туда вовсе необязательно.
Удобнее сделать пересадку на автовокзале города Сан-Жозе-дус-Кампус ( São José dos Campos).

Туда из Ангры идут автобусы компании  REUNIDAS PAULISTA (линия на São Paulo).
примерное расписание

Из Порту-Сегуру в Салвадор через Итакарэ

Хорошая идея - остановиться ещё на несколько дней в новой пляжной достопримечательности штата Баийя, ведь это совсем по пути. О том, как добираться напрямую см. здесь: Из Порту-Сегуру в Салвадор.

Ну а с разбивкой на два этапа,  первый будет:

Порту-Сегуру - Итакарэ (380 км)

Есть как минимум два прямых автобуса в день, компании ROTA (см. здесь) - в 7 утра и в 12:40, время в пути около 8 часов, тариф 65-68 реалов.


вторая часть пути:

Итакарэ - Салвадор

Здесь автобусы идут не до Салвадора, а до паромной переправы к нему, поэтому название конечного пункта будет Bom
Despacho (Бом Деспашу). Ехать около 5 часов, тариф под 40 реалов.
Рейсы выполняют выполняют 2 компании

Чаще ходит CIDADE SOL ("Город Солнце") - в 5:30, 7:00, 8:50, 11:00, 14:00, 16:30.

Кроме того более глобальная AGUIA BRANCA ("Белый Орёл"), по обычным дням в 9:25 и в 15:45, по выходным и по понедельникам чаще.

Переправа из Бом Деспашу в Салвадор вот такая: http://ferryboatsalvador.com.br/. Билет стоит от 4 до 5,2 реалов (в зависимости от дня недели)

Wikipedia - http://pt.wikipedia.org/wiki/Travessia_S%C3%A3o_Joaquim-Bom_Despacho

В Салвадоре прибытие на терминал Сен-Жоаким (São Joaquim),в 3 км к северу от исторического центра, вот здесь:  http://wikimapia.org/#lang=pt&lat=-12.952221&lon=-38.503926&z=14&m=b

Из Порту-Сегуру в Салвадор

Проще всего доехать рейсовым автобусом компании ÁGUIA BRANCA ("Белый Орёл") - см. ссылку. Машины у нее новые, категория на этой линии достаточно комфортабельная - semi-leito, тариф 161 реал. Отправление в 19 ч, прибытие между 6 и 7 утра, т.е. минус одна ночь в отеле, что способствует бюджетности путешествия.

Этот маршрут протяжённостью около 700 проходит не вдоль самого берега, а по параллельной ему трассе BR-101. Чтобы попасть на нее, сначала нужно отступить по BA-376 около 60 км вглубь континента.

Из Кампу Гранди до Санта-Крус (Боливия) бюджетно

Это накатанная дорожка бразильских рюкзачников, движущихся в направлении Боливии и Перу.

От Кампу-Гранди до приграничного города Корумба есть автобусы компании ANDORINHA, см. расписание.  Самый экономвариант - это остаток дня употребить на знакомство с городом, а к границе выдвигаться ночным рейсом. Какой-то из этих рейсов сквозной - может довезти прямо на боливийскую территорию. Остальные заканчиваются на автовокзале Корумба - вот здесь

А вот граница:

Отели около автовокзала г. Vitória - ES

Автовокзал в столице штата Эспириту-Санту находится сразу за мостом, в начале центральной части города. Около него наверняка найдётся немало отелей разных категорий, а Google Maps выдаёт вот такие:

Автовокзал здесь обозначен голубым значком, но на самом деле занимеат практически весь этот светлый треугольник. Расположение отелей сугубо приблизительное, но припоминаю тот что левее других - мы однажды там остановились на ночлег, когда возвращались на машине из Порту-Сегуру.

Бразилия - Боливия (4)

Это самый длинный участок бразильской границы, целых 3400 км (8-й по протяжённости двусторонний рубеж во всём мире) В Боливию можно попасть по четырём переходам, разной степени популярности. Лучше именно туда, а не обратно. В Боливии туристов ценят и ждут. Из Боливии же приходится ехать в потоке боливийских «гастарбайтеров», часть которых подрабатывет перевозкой кокаина. В Бразилии их иной раз ждут несколько кордонов полиции и можно нарваться на многократные детальные обыски всех личных вещей и багажа пассажиров, на всём пути от границы до Сан-Паулу или Рио, и выбиться из расписания, помимо прочего. Но это всё же не очень частое явление.

Из г. Corumbá (штат Мату Гроссу ду Сул) в г. Puerto Suarez. Координаты
Более простой и популярный. Далее в крупнейший город страны, Santa Cruz de La Serra можно доехать как автобусами по новому шоссе, так и по ж.д. (http://www.ferroviariaoriental.com/), оттуда открыты уже и другие пути. Есть один ежедневный сквозной автобус в Puerto Suarez (компания ANDORINHA), а также с десяток рейсов этой же компании между Корумба и столице Мату Гроссу ду Сул, г. Кампу-Гранди (300 км от границы). А последний уже хорошо связан со всей Бразилией, и по суше, и по воздуху. Но г. Корумба и его окрестности (Южный Пантанал, Бониту) тоже заслуживают остановок, и не на один день.
Наш опыт (рассказы в блоге КСП):
Через Роборэ к бразильской границе (от автора)
Переход из Боливии (Пуэрто-Кихарро) в Бразилию (Корумба) (от Tamarita)

Бразилия - Парагвай (5)

1290 км этой границы делятся на три сектора: южный по реке Парана, северный по реке Парагвай и центральный сухопутный. Есть целых 3 перехода по асфальтированым автодорогам, плюс несколько местных, в менее доступных точках (2 из них тоже включены).

Довольно много вариантов автобусных маршрутов между двумя странами, а также стыковок между внутренними линиями с использованием пешего пересечения границы. В принципе, можно ехать и на автомобиле, бытующие страхи на этот счёт сильно преувеличены.

Из г. Foz do Iguassu (шт. Парана) в г. Ciudad Del Este. Координаты
Это самый главный, по нему идут и дальнерейсовые автобусы и чуть ли ни уникальные "международные городские", связывающие между собой все три части агломерации на стыке границ Бразилии, Парагвая и Аргентины.

Бразилия - Уругвай (6)

Протяжённость границы Бразилии с Уругваем 985 км, некоторая часть её проходит по рекам, но основная сухопутная. Не стоит удивляться, что наибольшее число полноценных переходов по автодорогам именно с этой страной, самой маленькой из соседей Бразилии (Гайаны-Суринамы не в счёт). Достаточно вспомнить историю её возникновения. Пассажиропоток всё же небольшой и из 6-ти переходов только первым двум (нумерация в порядке значимости) проходят сквозные автобусные маршруты, соединяющие крупные города двух стран.



1. Chui (шт. Риу Гранди ду Сул) – Chuy (Уругвай). Координаты
Почти на самом берегу Атлантики. Главный автобусный маршрут связывает уругвайскую столицу Монтевидео с Порту-Алегри (компании GRAL.ARTIGAS и TTL. ежедневно), есть его продление и до Сан-Паулу (2-3 раза в неделю).

2. Santana de Livramento (шт. Риу Гранди ду Сул) – Rivera (Уругвай). Координаты
Тоже популярное место, в основном приграничного туризма и торговли. Пешее пересечение границы, через улицу практически единого города. Сквозной автобусный маршрут из Порту-Алегри на запад Уругвая - в Сальто через Такуарембо и Пайсанду (компания TURIL, 2 раза в неделю). Есть стыковки внутренних автобусных маршрутов, позволяющие дешевле добраться из Порту-Алегри в Монтевидео и-или обратно.

Бразилия - Аргентина (10)

Протяжённость границы между двумя странами 1261 км, из них всего 25 по земле, а 1236 по рекам, и в основном по крупным. Через неё идёт большой поток автотранспорта, включая разнообразные автобусные линии (хотя большинство туристов предпочитает «воздушный мост» Сан-Паулу – Буэнос-Айрес, да и другие авиамаршруты развиваются). Есть 4 основных перехода, плюс 2 менее важных, а также 4 паромные переправы подверженные сезонным перебоям.

Круглогодичные сухопутные (мостовые) переходы, в порядке с севера на юг:

Из г. Foz do Iguassu (шт. Парана) в г. Puerto Iguazu (Аргентина). Координаты
По мосту над рекой Игуасу. Как туризм местного значения, по обеим сторонам водопадов, с международными пригородными автобусами, так и несколько дальних сквозных линий, включая Буэнос-Айрес - Сан-Паулу - Рио (компания CRUCERO DEL NORTE). Будьте внимательны при пересечении из Аргентины в Бразилию на "международном городском автобусе". Подходит только линия на Foz do Iguaçu. А тот, который на Cuidad del Este тоже идет сквозь бразильский город, но в режиме "опломбированного вагона". Выпускают из него уже после пересечения ещё и парагвайской границы.