вторник, 18 января 2022 г.

Paranapiacaba SP

Этот удивительный городок затерялся в зелёном поясе мегаполиса Сан-Паулу  всего лишь в полусотне километров от его центра. Он находится в туманных горах отделяющих густонаселённое плато крупнейшего населённого пункта Южного полушария от побережья Атлантики, у самого перевала  - на высоте от 800 до 840 м над уровнем моря. Был основан в 1860-м году в ходе строительства железной дороги Сан-Паулу - Сантус, и с тех пор так и остался на службе этой транспортной артерии, сохранив не только первоначальную планировку и почти всю застройку, но в чем-то даже и образ жизни второй половины 19-го века. Население железнодорожного посёлка Паранапиакаба всего лишь около 3 тыс. жителей, и для отдельной административной единицы этого недостаточно, так что входит он сейчас на правах "отдалённого округа" в муниципалитет Санту-Андрэ, одну из самых крупных и благополучных частей Большого Сан-Паулу. Но общей границы с основной его территорией не имеет - расстояние от центра Санту-Андрэ целых 30 км. 

Регулярное движние пассажирских поездов через градообразующую железнодорожную станцию прекращено в 1977-м году, и тогда же старинные часы (работают с 1901-го года) перенесли с верхотуры деревянного вокзала на построенную для этого кирпичную башню. 


Через 4 года заброшенный вокзал благополучно сгорел, а потом на его месте появилась обычная платформа для пригородных электричек. Но и они не долго катались до этого тупичка, а вот "товарняки" тут ходят всё чаще и чаще, и никаких переходов-переездов через железнодорожные пути нет: только один пешеходный мост, построенный ещё в 1899-м году.

вторник, 11 января 2022 г.

Palmas TO

Штат Токантинс (Tocantins) самый молодой в Бразилии, он был создан, точнее отделён от остальной части штата Гояс, в 1988 году - при принятии новой Конституции страны. А годом позже был заложен и город вскоре ставший его столицей  - Палмас (Palmas), проект которого был вдохновлён относительно недавним успехом создания новой федеральной столицы Brasília DF - тоже "с нуля". При его осуществлении удалось не только адаптировать эту градостроительную концепчию к местным условиям, но и избежать неконтролируемого роста окраин, в определённый период осложнившего развитие города Бразилиа и превратившего его в мегаполис более сложной структуры и более тяжёлой весовой категории чем планировалось изначально. Население Палмаса растёт устойчиво и быстрее чем во всех других столицах, но не быстрее чем развивается его образцовая инфраструктура, и в последние годы перевалило за 300 тыс. чел., а его генплан явно рассчитан на цифру следующего порядка.    

Официальные прозвища города Палмас: "Terra das Oportunidades" ("Земля Возможностей")"A mais Brasileira das Capitais" ("Самая бразильская из столиц") и "A Caçula das Capitais" ("Младшая из столиц") очень даже заслужены.  

Место для новой столицы было выбрано очень удачно: в 800 км от возникшей в середине 20-го века цепочки больших городов  Бразилиа  - Анаполис - Гойяния и почти точно в геометрическом центре бразильской территории.  Его относительно плоская территория вытянута вдоль правого берега полноводной реки Токантинс, и имеет среднюю высоту 280 метров над уровнем океана. В  1998-2002 годах примерно в 50 км к северу была построена ГЭС Лажеаду (Lajeado) с плотиной выстой 74 метра, и река около Палмаса сильно разлилась, а на окраине города и на образовшихся осторовах возникла цепочка пляжей. Связь с левобережьем осуществляется по поперечной автомагистрали TO-080 для которой в 2002-м году был построен комплекс дамб и мостов под названием "Ponte da Amizade e da Integração" ("Мост Дружбы и Интеграции") общей протяжённостью 8 км. Собственно мостов там три: высокий около левого берега (километровой длины) и вспомогательные стометровые в середине и у правого берега - рядом с городом.

Прибывающие в Палмас воздушным путём имеют шанс увидеть его вот таким (при заходе на посадку с западной стороны и располагаясь у левого борта):   

Его застройка вовсе не выглядит сплошной,больше похоже на лесопарк с некоторым количеством многоэтажных зданий среди густой зелени.  При этом ширина города-парка не больше чем самой реки (водохранилища, если точнее), а сразу за ним начинается покрытая густым тропическим  лесом возвышенность.  Можно проверить эти пропорции по карте:


А заодно определить что  главный концентратор красных значков обозначающих достопримечательности находится на пересечении главных осей Север-Юг и Восток-Запад - это  крупнейшая городская площадь не только всей Бразилии, но и обеих Америк, а называется она Площадь Подсолнухов (Praça dos Girassóis).

В цетре этого приямоугольника размерами примерно 800 на 700 метров находится главное  здание правительства штата (Palácio Araguaia) - невысокое, но стильное. Законодательная и судебная  власти резместились в привлекательных и ещё более приземистых сооружениях ближе к северо-восточному и северо-западному углам площади соответственно, и при этом неплохо прикрыты большими деревьями. Вдоль юго-западной кромки есть ещё несколько административных построек, но все они вместе занимают лишь очень малую часть из 570 тысяч кв. м. общей плошади этого  зелёного прямоугольника, а преобладают там тенистые уголки и открытые пространства пригодные для массовых мероприятий. И среди этого всего можно полюбоваться целым букетом разнообразных монументов, включая знак "Центральной точки территории Бразилии":

воскресенье, 9 января 2022 г.

Токантинс-2021: джип-тур по Жалапао и столица Палмас

7 дней в ноябре 2021: более 900 км в группе из 11-ти туристов и двух гидов-водителей

Подав заявку на участие в "экспедиции" с выездом в одну из предложенных дат, мы вчетвером (две супружеские пары) стали ядром этой небольшой группы. Позже на ту же дату записались ещё семь человек, поэтому туроператор "Cerrado Rupestre" отрядил нам двух гидов-водителей на полноприводных автомобилях Toyota SW4 TD3.0 с трёхрядной компоновкой - вмещающих до семи человек каждый. Единственное незанятое кресло осталось сложенным и послужило расширением багажника нашей машины, благодаря чему мы свободно разместились в ней со своим компактным имуществом, а также приняли часть излишнего груза от наших попутчиков из второго экипажа. Но это их не спасло от необходимости установки ещё и дополнительного башадника на крыше - слишком уж много неуместных в таких поездках чемоданов некоторые  притащили на старт. И это всё оказалось в рамках привычных для наших организаторов забот, а со своими задачами они справлялись образцово. Благодаря чему мы сохранили наилучшие воспоминания об этой маленькой авантюре, первой такого рода в нашей практике.  

От начала и до конца мы насыщались самыми яркими впечатлениями и были безмерно счастливы.


Программа пяти дней была очень хорошо скомпонована и включала большой набор разнообразных красот природы, рассеянных по большой территории. Поэтому ночевали мы по ходу маршрута в 4-х разных населённых пунктах, а до него и после ещё и в столице Палмас. Таким образом, провели в этой поездке 7 дней, включавших также авиаперелёты из Сан-Паулу в Палмас и обратно, и 6 ночей. Полёты были утренними, и в день прибытия мы ещё успели неплохо осмотреться в этом удивительном городе, явно строящимся на вырост.  

Всё же самые сильные впечатления оставили не урбанизм молодой столицы штата Токантинс, а заповедные уголки региона Жалапао, главной цели путешествия. И тут нужно выделить вот такую местную особенность:

пятница, 7 января 2022 г.

Обзорный тур по Жалапао: день пятый

Это был последний день нашего автомаршрута по Жалапао, и прошёл он уже за пределами этого региона - в юго-восточной части столичного муниципалитета Палмас. Посёлок Такуарусу (полное название в оригинале: Taquaruçu do Porto), в который мы прибыли накануне вечером, имеет статус отдалённого округа главного города штата Токантинс, и до нашего аэропорта обратного вылета отсюда уже недалеко: всего лишь 26 км хороших дорог. До центра города Палмас где мы планируем заночевать перед завтрашним утренним рейсом немного дальше, но и эти километров сорок можно проехать за столько же минут. Только мы туда пока не спешим, и проведём этот день в покрытых лесом ущельях и плато этой возвышенности. Главной целью было посещение двух самых больших водопадов, начало тропы к которым мы заприметили ещё из машины вчера, на спуске с гор к этому посёлку с восточной стороны. Поэтому для начала выезжаем не на запад к Палмас, а в обратном направлении, но это отступление всего лишь километра на три, и оно было очень даже оправданным:


Водопады "Подскользнувшейся Обезьяны" и "Храпящий" (Cachoeira Escorrega Macaco - слева и Cachoeira da Roncadeira - справа) высотой около 50-ти и 70-ти метров соответственно оказались самыми впечатляющими из природных явлений этой категории на всём нашем маршруте.