Paranapiacaba SP

Этот удивительный городок затерялся в зелёном поясе мегаполиса Сан-Паулу  всего лишь в полусотне километров от его центра. Он находится в туманных горах отделяющих густонаселённое плато крупнейшего населённого пункта Южного полушария от побережья Атлантики, у самого перевала  - на высоте от 800 до 840 м над уровнем моря. Был основан в 1860-м году в ходе строительства железной дороги Сан-Паулу - Сантус, и с тех пор так и остался на службе этой транспортной артерии, сохранив не только первоначальную планировку и почти всю застройку, но в чем-то даже и образ жизни второй половины 19-го века. Население железнодорожного посёлка Паранапиакаба всего лишь около 3 тыс. жителей, и для отдельной административной единицы этого недостаточно, так что входит он сейчас на правах "отдалённого округа" в муниципалитет Санту-Андрэ, одну из самых крупных и благополучных частей Большого Сан-Паулу. Но общей границы с основной его территорией не имеет - расстояние от центра Санту-Андрэ целых 30 км. 

Регулярное движние пассажирских поездов через градообразующую железнодорожную станцию прекращено в 1977-м году, и тогда же старинные часы (работают с 1901-го года) перенесли с верхотуры деревянного вокзала на построенную для этого кирпичную башню. 

Через 4 года заброшенный вокзал благополучно сгорел, а потом на его месте появилась обычная платформа для пригородных электричек. Но и они не долго катались до этого тупичка, а вот "товарняки" тут ходят всё чаще и чаще, и никаких переходов-переездов через железнодорожные пути нет: только один пешеходный мост, построенный ещё в 1899-м году.

Памятник ЮНЕСКО за углом - не проходите мимо

Археологическая зона причалов Валонго (Sítio arqueológico Cais do Valongo), Rio de Janeiro RJ 

Координаты Google Maps -  Описание на сайте ЮНЕСКО - Презентация на Wikipedia

Объект №1548 был включен в список Всемирного Наследия ЮНЕСКО в 2017-м году, и стал тогда его 21-м бразильским элементом. Вероятно, это не только наименее примечательный из памятников ЮНЕСКО в Бразилии, но и один из самых малых и непривлекательных в общемировом зачёте. Но тем кто увлечён самой идеей посещения объектов этого почётного списка и-или интересуется историей транспортировки африканских рабов в южноамериканскую колонию Португалии, и при этом окажется в Рио-де-Жанейро, стоит сюда заглянуть. Если не специально, то заодно с посещением других достопримечательностей бывшей портовой зоны где теперь причаливают только круизные лайнеры.

Каменные причалы Валонго были построены в начале XIX-го века - в самом конце колониального периода истории Бразилии - в ходе работ по расширению и укреплению той части порта, через которую прибывали рабы из Африки. 

Petrópolis RJ

Город Петрополис был основан в 1843-м году, в период расцвета Бразильской Империи, в лесистых горах недалеко от северной окраины тогдашней столицы Рио-де-Жанейро (70 км по современным дорогам от центра до центра). Его изначальной функцией было размещение летней резиденции императора, любившего скрываться в горной прохладе от негуманной столичной жары, и после постройки и ввода в эксплуатацию соответствующего дворца, кроме имени собственного "город (императора) Педро", он получил ещё и очень хорошо приклеившееся прозвище Cidade Imperial - "Имперский Город". Для образцовой урбанизации ближайшего окружения дворца были приглашены переселенцы из Германии, во главе с толковым майором инженерных войск по имени Júlio Frederico Koeler (он же Julius Friedrich Koeler, 1804-1847), и эта команда с задачей справилась, о чём и поныне свидетельствуют несколько образцово спланированных кварталов с утопающими в зелени добротными или даже роскошными строениями, а также старейшие в стране пивоварни:

Императорский дворец (ныне "Имперский Музей") тут показан в середине нижнего ряда, а по соседству с ним впоследствии был возведён ещё и впечатляющий готический собор - Catedral São Pedro de Alcântara (1884-1969). 

VCP - Campinas, международный аэропорт г. Кампинас

Aeroporto Internacional de Campinas – Viracopos (VCP / SBKP)

Официальный сайт - Координаты

Находится на юго-западной окраине города Кампинас, в 17 км от его центра и обслуживает главным образом сложившуюся вокруг него трёхмиллионную агломерацию. Но служит также и в качестве третьего аэропорта мегаполиса Сан-Паулу (центр которого расположен всего лишь в 95 км южнее). Поэтому в поисках по коду SAO ("любой аэропорт г. Сан-Паулу") он тоже проявляется, и начинавшая свою работу именно отсюда авиакомпания AZUL какое-то время называла его "VCP - São Paulo" (пока не пробилась в GRU, а потом и в CGH). Располагает одной асфальтовой ВПП длиной 3240 м. Это крупнейший по площади грузовой аэропорт Южной Америки, а по грузообороту входит в первую пятёрку (в стране второй после GRU) и установил свой рекорд в прошлом "коронакризисном году": 262,2 тыс. тонн.

Пассажирооборот быстро рос в последние десятилетия, он впервые превысил 1 млн. пасс. в 2007-м году, а начиная с 2013-го года уже осциллирует около 10 млн. пасс. в год - проектной мощности старого пассажирского терминала. В 2020-м году снизился не так сильно - до 6,7 млн., что вывело аэропорт на 4-е место в стране, 7-е в Южной Америке и 10-е в Латинской Америке (с 16-го). Это объясняется тем что здесь преобладают внутренние рейсы авиакомпании AZUL, а международных было совсем мало (та же AZUL лишь в последние годы начала отсюда летать на юг США и в Лиссабон, и ещё из Лиссабона португальская ТАР).

Новый терминал был построен с нуля после сдачи аэропорта в концессию, и ведён в эксплуатацию в 2016-м году. Он рассчитан на 25 млн. пасс. в год и сейчас имеет вот такую структуру:

Бразилия с высоты 13 км: SP-MG-BA-PE под крылом B-787

Специальное приложение №1 к рассказу об авиапутешествии в период коронавирусных ограничений Прорыв ковидловой блокады: из Бразилию в Россию и обратно в сентябре-октябре 2020-го: Рейс Сан-Паулу GRU - Лондон LHR компании British Airways на B-787-9 (12.09.2020)

Взлетаем в направлении на запад, но нам нужно-то на север-северо-восток! Так что над восточной окраиной Сан-Паулу резко разворачиваемся. Виды города навели на мысль о том что у меня уже много снимков оного мегаполиса с воздуха - из разных полётов, и из них можно сделать достаточно познавательный перекрёстный альбом. Постараюсь не забыть об этой идее, как и о других перекрёстных альбомах о полётах над приметными территориями. А пока предлагаю заглянуть в визитную карточку "Сампы" с репортажами оттуда в приложениях - Сан-Паулу

По стратегической логике нашего маршрута нужно было поворачивать через правое крыло, но ввиду тактических условий данного авиаузла мы крутимся через левое - подольше, и с видом самого аэропорта по ходу дела. Воздержался от попытки снять его против солнца. 

Вот такой получился крючок, после чего мы от самого многолюдного из мегаполисов Бразилии попадаем к самому обширному - RM Metropolitana Vale do Paraíba, т.е. цепочки промышленных городов вдоль реки Параиба:

Самый большой из них это São José dos Campos - Сан-Жозэ-дус-Кампус, там около 600 тыс. жителей и на его южной окраине тоже есть большая ВПП. А вытянувшаяся за ней промзона это и есть головное предприятие компании EMBRAER S.A., которая в текущем тысячелетии стала третьим в мире производителем пассажирских самолётов. Кстати, при моём скромном участии в период 2000-2006 гг. Аэропорт SJK сейчас этой ВПП не пользуется, там в последние годы регулярных рейсов не наблюдалось, хотя появился новый и вместительный терминал (а в прежние летала в основном Trip - Azul и в основном в SDU, и ещё пару лет TAM в BSB). Зато ей по прежнему пользуется СТА - технический центр ВВС занимающий зелёную зону у правого торца. Часть её отдана Авиакосмическому Мемориалу, на рассказ о котором и выводит ссылка над этой фотографией. За звание крупнейшего завода этого города с EMBRAER соперничают автозавод GM и нефтехимия Petrobras

Следующий город в этой цепочке небольшой - Caçapava. Он считается в основном спальным придатком соседей (вплоть до Сан-Паулу), но там есть и несколько стекольных заводов ориентированных на автопром. Наш самолёт начинает заворачивать левее, к северу, а жаль... Потому что под крылом как раз угадывается второй узел этой агломерации - Taubaté (около 300 тыс. жителей), откуда мы в тот день и приехали в аэропорт вылета, и где сейчас пишу этот рассказ. Фотографии получились слабенькие, поэтому оставляю их а альбоме маршрута, а если захотите разглядеть наш город получше, то приглашаю заглянуть в эту визитную карточку с приложениями - Таубатэ.

Joanópolis SP

Населённый пункт на этом месте существует уже почти три века (первые упоминания между 1730 и 1740 гг.), но он рос так неспешно, что статус посёлка получил только в 1895-м году, а отдельного муниципалитета в 1906. В 1917-м было зарегистрирована современная форма его названия напрямую связанного со Святым Иоанном Крестителем. Население Жоанополиса сейчас составляет около 13 тыс. чел., а находится он на высотах 900-950 м, среди живописных отрогов на юго-западном конце горного хребта Мантикейра разделяющего штат Сан-Паулу и Минас-Жерайс. И при этом всего лишь в 120 км к северо-востоку от  Сан-Паулу, так что для жителей крупнейшего мегаполиса страны это не только ближайшее пограничье, но и самый настоящий портал самых привлекательных экосистем региона. И в ближайшем окружении городка разнообразных красот хоть отбавляй, поэтому титул "A Joia da Mantiqueira" (буквально "драгоценность", а литературно "жемчужина Мантикейры") более чем заслуженный.

Здесь мы видим "городское ядро" Жоанополиса, а снимок этот сделан со смотровой площадки находящейся на пограничном хребте Serra do Lopo, на высоте 1640 метров. Она называется "rampas de asa delta", и две конструкции с которых действительно можно было бы начать полёт на дельтаплане или на параплане там действительно имеются, причём одна из них обращена к Жоанополису, а другая в противоположном направлении - к его более крупному соседу Extema MG. 

Paraisópolis MG

Название города Параизополис часто фамильярно сокращают до просто "Paraíso" что в точности означает "рай", и это вполне оправданно: из более чем восьмисот муниципалитетов огромного штата Минас-Жерайс он считается номером один по части разнообразия ландшафтов. Расположен в предгорьях хребта Мантикейра, в 100 км от цепочки промышленных городов долины реки Параиба, в 180 км от крупнейшего мегаполиса Южного Полушария Сан-Паулу и в 220 км от агломерации Кампинаса и привлекает туристов из этих и других населённых пунктов не только этими пейзажами, но и хорошим климатом, а также образцовой безопасностью (самые низкие индексы правонарушений по меркам своего штата. После выделения в 1963-м году в новый муниципалитет округа Гонсалвис территория сократилась более чем на треть, но остаётся достаточно обширной: 331,5 кв.км заметно вытянутых в направлении запад-восток. Хуторов и даже посёлков там разбросано немало, но большинство из 21 тыс. жителей всё же умещается в черте города, находящегося на высотах около 1090 м.

Вот его-то мы сейчас и наблюдаем со стороны достопримечательности №1 Параизополиса, вершины под названием  Pico do Machadão (1690 м). Это не только весьма доступная панорамная площадка (11 км от центра, включая 7 км грунтовых дорог), но также и один из главных центров дельта-парапланеризма в штате Минас-Жерайс и во всей Бразилии. И всё это находится под эгидой муниципального заповедника Parque Ecológico Municipal do Brejo Grande созданного для охраны небольшого водохранилища снабжающего город питьевой водой   - represa do Brejo Grande. Кстати, это самый высокогорный из подобных гидротехнических объектов в Бразилии, он расположен рядом с порталом заповедника на отметке 1519 м над уровнем океана.

Реконкиста начинается: Парати-Мирим в очень мёртвый сезон

Paraty RJ

За последние недели получил сразу от нескольких бразильских друзей эту новую редакцию классического плаката типа "Родина-мать зовёт!": "O Brasil precisa de Você!". Она представлена в центре первого коллажа и демонстрирует что хотя коронабесие в Бразилии всё ещё крепчает, и до нынешнего российского уровня стабилизации ещё далеко, здравомыслящие люди тут тоже уже начали кампанию по пропаганде внутреннего туризма. Находясь всё это смутное время на бразильской территории (даже наша майская поездка по России по известным причинам была отложена на неопределённый срок), мы с удовольствием присоединяемся к патриотическому движению по "реконкисте" этой части суши. И вот, при первой же возможности, а конкретно во вторник 2-го июня с.г. снова выдвигаемся из её относительной глубинки к береговой линии. Для гарантии хорошего дня мы выбрали не кратчайшую дорогу SP-125 известную также как Таубатэ - Убатуба, а SP-171 (по совместительству BR-459) ведущую через город Кунья к границе со штатом Рио-де-Жанейро. Это позволяло в случае непроницаемости оной границы свернуть к другим интересным местам, но "план Б" не понадобился и включавшая пляжный отдых программа-максимум этой однодневной экспедиции была выполнена:      

Особо отметим наличие новых светофоров на узких мостах по RJ-165 между заповедником Серра-да Бокаина и городом Парати, кое-какую устаревшую информацию на подступах к пляжам, а также удручающую пустоту этих пляжей и дорог.

Santo Antônio do Pinhal SP

Санту-Антониу-ду-Пиньял был основан в 1860-м году, его население около 7 тысяч жителей, причём только половина сосредоточена в городской черте, на высоте около 1100 м, а другая проживает на хуторах, которые тянутся цепочками между гор и забираются всё выше и выше. Там и создаётся основная часть ВВП муниципалитета, в основном это зелень, овощи и цветы. В последнее время расширяется выращивание орхидей, открылось несколько специальных павильонов. Окрестности Санту-Антониу-ду-Пиньял изобилуют красивыми видами, есть водопады, пути и тропы на любой вкус. Благодаря такому окружению и отличному климату это места становится всё более популярным, особенно с тех пор как городок попал в официальный список дюжины климатических курортов рекомендуемых правительством штата Сан-Паулу. Всё чаще проводятся фестивали вело-любителей различного профиля и другие колоритные мероприятия. Сезонные гастрономические ярмарки посвящаются двум специфическим продуктам этой горной местности – форели и похожим на каштаны орехам распространённых здесь хвойных деревьев - араукарий (do Pinhal в названии города указывает именно на их изобилие). Росту популярности этого направления отчасти способствует июльское переполнение соседнего Кампус-ду-Жордан туристами стремящимися "познакомиться с настоящей зимой". Более умеренный и по высотам, и по температурам, и по ценам Санту-Антониу на месте оказывается вполне адекватным выбором. В центре города есть немало подходящих гостиниц, разнообразные рестораны и прочее, его прогулочные бульвары хорошеют и расширяются. 

План улиц городка виден на центральном снимке коллажа. А на более обширной карте главных достопримечательностей Санту-Антониу городок выделяется как слабый концентратор, два значка рядышком плюс ещё один правее - на дороге к ж.д. станции. Все три источника столовых минеральных вод тоже находятся в этом секторе.

Guarapari ES

Муниципалитет Гуарапари заслуженно считается одним из самых привлекательных пляжных направлений в наиболее развитом и населённом бразильском регионе Юго-Восток, и особо пропулярен он у жителей штата Минас-Жерайс. Местное население на этих трёх десятках километров лазурного берега штата Эспириту-Санту вовсе не зашкальное, около 120 тыс. чел., но этого вполне достаточно для создания и поддержания достойной инфраструктуры способной  ежегодно принимать миллионы туристов. С севера Гуарапари граничит со столичной агломерацией Витория, но при этом физически от неё отделён прибрежным заповедником  Paulo César Vinha площадью 1500 га (15 кв. км) который вытянулся между кромкой океана и "Дорогой Солнца" (шоссе ES-060 Rodovia do Sol) примерно на 12 км, при  ширине от 1 до 2 км. Это закрытая природоохранная зона играет важную роль в воспроизводстве морских черепах, да и прочего биоразнообразия там хватает,  и только в дни паломничества по "тропе Аншиэты"  он доступен для пешеходов. А самый северный из публичных пляжей Гуарапари это сказочный Setiba Pina находящийся у южного края заповедника.



Это вид на южный фланг "Сетиба-Пина", и там за горкой начинается собственно посёлок Сетиба. Его центральный пляж ничуть не хуже, но при этом он более освоен: там есть и рестораны, и гостиницы, так что сейчас посмотрим на эту горку с другой стороны.

PE Itaúnas, Conceição da Barra ES

Магическое слово "Итаунас" это имя собственное применяющееся по отношению к пяти взаимосвязанным объектам на северном побережье штата Эспириту-Санту. В первую очередь это один из крупнейших и ценнейших в смысле экологии пляжей - Praia de Itaúnas. Его длина около 25 км, и это одно из главных мест воспроизводства морских черепах на бразильском побережье Атлантики. Вдоль этого пляжа тянется цепочка дюн - Dunas de Itaúnas. И все эти прелести вместе с прилегающей полосой леса, лагун и других экосистем охраняются заповедником Parque Estadual de Itaúnas площадью 3,2 тыс. га. На севере его граница совпадает с границей штатов Эспириту-Санту и Баия (по речке Riacho Doce), а с юга он ограничен рекой Rio Itaúnas. На другом берегу располагается ближайший к дюнам населёный пункт, посёлок Итаунас - Vila de Itaúnas. Его население около 3 тыс. жителей, а по статусу это отдалённый округ муниципалитета Conceição da Barra.



Системообразующим в этой пятерке в последние десятиления стал созданный в 1991-м году заповедник. Он ориентирован на охрану морских черепах, поэтому для посещения туристами открыты лишь южные три километра длиннющего пляжа, а также ведущие к ним тропы, в том числе и через одну дюну. Кроме этого есть и ещё несколько туристических троп проходящих по прибрежным зарослям в тылу у песчанных гор:

Лесные резерваты «Берега открытия»

Составной объект Всемирного Наследия ЮНЕСКО "Reservas de Mata Atlântica da Costa do Descobrimento" включает природоохранные территории различного статуса: три национальных парка (в них есть зоны посещения с ограниченный режимом), два федеральных биосферных резервата (полностью закрыты для посещения) и три частных природоохранных резервата  (в одном из них есть достойный центр приёма посетителей). Зарегистрирован в 1999-м году, когда общая площадь восьми заповедников составляла 112 тыс. га, но с тех пор некоторые из них подросли в размерах. Как сообщает ЮНЕСКО, "По степени биоразнообразия этот район принадлежит к числу богатейших на планете."



"Во влажных приатлантических лесах и прилегающих к ним кустарниковых зарослях ("restinga") обитает целый ряд видов-эндемиков", поэтому ЮНЕСКО считает его важнейшим природным объектом, и пока не рассматривает предложений по приданию ему смешанного статуса природно-исторического памятника. Хотя именно на этом участке побережья находятся как важнейшие памятники начала освоения американского побережья Атлантики португальцами, так и следы древней индейской цивилизации тупи.

Заповедные территории объекта ЮНЕСКО №892 располагаются вблизи береговой линии,  их цепочка вытянулась примерно на полтысячи километров по штатам Баия и Эспириту-Санту. Представим их в направлении с севера на юг с помощью карты на которой видны также и столицы - штата Баия г. Салвадор (на севере) и Эспириту-Санту г. Витория (на юге), расстояние между ними по прямой порядка 1000 км:

Vitória ES

Название "Витория" в узком смысле означает самый столичный, но при этом лишь четвёртый по населению (360 тыс. чел.) из семи муниципалитетов образующих двухмиллионную агломерацию "Большой Витории". Это один из старейших городов страны (основан в 1551- году), и одна из трёх столиц штатов расположенных на островах, в данном случае - на острове Витория. Но отделяющий его от континента пролив неширок, мостов достаточно, и про этот географический термин сейчас вспоминают редко. А в широком смысле слово "Витория" может употребляться по отношению ко всей агломерации, которую составляют также плотно прилегающие к собственно Витории муниципалитеты Serra (510 тыс.), Vila Velha (490 тыс.) и Cariacica (380 тыс.). Эта "большая четвёрка" хорошо интегрирована и живёт жизнью одного единого города, располагающего соответствующими атрибутами. Его центральный автовокзал и  аэропорт находятся именно в островной Витории, как и главный католический храм. А морской порт и железнодорожная станция (одна из немногих выживших в Бразилии) в муниципалитете Кариасика, замыкающего мегаполис с западной стороны. Серра примыкает к столичному острову с севера, а Вила-Велья с юга, и освоение региона португальцами начиналось именно с этих 32-х км побережья Атлантики: первое поселение там было основано в 1535-м году.

Cамый восточный из трёх мостов через пролив между Витория и Вила-Велья обычно так и называют: Terceira Ponte (длина 3,35 км, центральный пролёт 260 м при высоте 71 м). Он был построен в 1978 - 1989 годах и стал не только важной транспортной артерией (более 70 тыс. автомобилей и автобусов в сутки), но и настоящим украшением Большой Витории. Сразу за проливом выстроилась цепочка гранитных гор высотой под 200 м, с одной из которых (Morro do Moreno, 190 м) и полюбуемся "Третьим мостом" на фоне вечерней Витории:



Слева светятся колокольни Кафедрального собора, кроме него к главным архитектурным памятникам Витории нужно отнести и дворец Аншиэта, а ещё там есть несколько очень интересных монументов:

Заповедный участок легендарной BR-101 на севере Эспириту-Санту

Reserva Biológica de Sooretama - официальный сайт - координаты

Шоссе BR-101 это одна из главных транспортных легенд Бразилии, оно тянется неподалёку от берега Атлантики чуть ли не через всю страну: 4650 км по 12-ти штатам. Во многих регионах оно почти не имеет соседних альтернатив меридионального направления, поэтому основательно загружено, но удвоено пока ещё только на самых востребованных участках. В северной части штата Эспириту-Санту загруженность этой дороги сейчас довольно умеренная (для сверхдальних перевозок север-юг более удобна BR-116), и здесь есть участок "особого режима" — сквозь узкую восточную часть одной из важнейших природоохранных зон в регионе атлантических джунглей — "Биосферный лесной резерват Сооретама".



Это самый крупный из восьми элементов природного памятника ЮНЕСКО №892 "Лесные резерваты восточного атлантического побережья (Берег открытия)" — его площадь почти 28 тыс. га (280 кв.км). Территория заповедника сильно вытянута в направлении восток-запад, и меридиональное шоссе пересекает только его восточное окончание:



На склеенной из спутниковых снимков карте видны и другие тёмные участки густого леса восточнее шоссе, но уже к югу от этого окончания Сооретамы. Они относятся к заповеднику, Reserva Natural Vale Linhares, который тоже входит в состав памятника ЮНЕСКО №892 и служит его южной витриной, см. Самый посещаемый из заповедников атлантических джунглей

Что же касается Сооретамы, то его администрация находится в труднодоступном западном секторе и выполняет чисто природоохранные функции. Никаких "посторонних" посетителей этот заповедник не допускает, можно только глянуть на его краешек из окна автомобиля. Проходящий сквозь охраняемую территорию отрезок шоссе BR-101 протяжённостью семь километров совершенно прямой, но там действуют ограничение скорости в 60 км/ч и полный запрет обгона.

Самый посещаемый из заповедников атлантических джунглей

Reserva Natural Vale Linhares - Официальный сайт - Координаты

Предпоследнее слово в названии этого заповедника площадью 23 тыс. га буквально переводится как "долина", но в данном случае это имя собственное — так после приватизации стало называться бывшее крупнейшее госпредприятие Бразилии — горнорудная компания "Vale do Rio Doce". Уход за этой природоохранной территорией является частью её социально-экологической программы и помогает улучшить репутацию этого монстра, методично уничтожающего горы и долины в других регионах. Это не только самый популярный, но и самый южный из восьми элементов природного памятника ЮНЕСКО №892 "Лесные резерваты восточного атлантического побережья (Берег открытия)", он находится в северной части штата Эспириту-Санту и представляет здешнюю специфическую экосистему обширной зоны атлантических лесов.



Адрес "BR-101, Km 121" намекает на расстояние от границы со штатом Баия, которую это шоссе пересекает ровно в 121 км севернее. А самый лучший ориентир это город Линьярес, в 30 км южнее. При движении по шоссе №101 из Линьяреса на север будьте внимательны у кодового километра 121, с правой стороны там появится огромный логотип компании "Vale":

Бразильский Зеленогорск с латвийскими корнями - Monte Verde MG

Monte Verde, Camanducaia MG - туристический портал - координаты Google Maps

Наш первый первый визуальный контакт с этим неординарным населённым пунктом состоялся в феврале 2014-го года, в походе из предгорного городка São Francisco Xavier (ныне это отдалённый округ São José dos Campos SP - Сан-Жозэ-дус-Кампус) по соседним вершинам гряды Мантикейра. Тропа по которой мы поднялись на перевал там разделялась: налево спуск в соседний городок штата Минас-Жерайс, а направо продолжение подъёма к вершинам обещавшим панорамный обзор. Мы тогда выбрали второй вариант, рассудив
что сначала нужно как следует осмотреться, а для знакомства с этим самым Монти-Верди выберем потом другой день, а то и два.  И с самой высокой точки того маршрута, названной в честь большой пятнистой кошки ягуара (Pico da Onça, 2010 м) получили вот такой вид на этот новомодный климатический курорт:



Как и предполагалось, все его постройки буквально утопают в зелени, но при этом проявилась ровная и широкая грунтовая дорога на возвышенном месте, на удивление плоская для этой местности. Позже, уже при разборе полётов с использованием подробных карт и спутниковых снимков, выяснилось что это грунтовая ВПП, и городок с населением около 4 тыс. чел. располагает авиатранспортом. Что было бы нормально где-то в реальной глубинке, на удалении от больших городов. Но Юг Минаса находится в треугольнике главных мегаполисов страны, где автодорожная инфраструктура давно уже сделала очень доступным всё и вся, поэтому данный факт заинтриговал ещё больше.

И вот, всего лишь 4,5 года спустя, мы выбрали-таки эти день-два, и с очень гибкими планами на праздничные выходные пробрались в Монти-Верди окольными грунтовыми дорогами со стороны более нам доступного Sapucaí Mirim MG. Уже сама эта дорожная часть оправдывала такую затею.

Poços de Caldas MG

Город основан в 1872-м году как курортный посёлок в предгорьях изобилующих источниками минвод разных категорий. Довольно быстро стал популярным местом отдыха, а до запрета азартных игр в Бразилии в 1946-м году успел прославиться и как национальная столица казино. Промышленность тоже развивалась, ещё в начале 20-го века заработали первые ГЭС регионального значения, а в настоящее время их основной потребитель это алюминиевые заводы. Представлены и другие отрасли, среди которых выделяется переработка молока и других сельхозпродуктов. Население достигло 166 тыс. чел., а туристическая отрасль переживает в последнее деятилетие новый подъем, отчасти благодаря новому циклу популярности минвод после эпохи всеобщего увлечения антибиотиками. Но и другие привлекательные качества "Посус" играют большую роль:  благотворный климат (высота около 1200 м), атмосфера благополучного провинциального центра, разнообразные парки, реки и водопады в ближайших окрестностях, гастрономичекие достоинства, искусство местных стеклодувов и пр. 



Нынешний туристический бум имеет сильную составляющую типа "медовый месяц": Посус-ди-Калдас стал одним из самых популярных направлений для поездок молодожёнов. И местная сфера туристических услуг очень гармонично подстроилась под эту струю.

Виртуальная экспедиция по Бразилии: дни 93-100, регион ЮГО-ВОСТОК

См также:
Стодневная виртуальная экспедиция по Бразилии
Виртуальная экспедиция по Бразилии: дни 2-14, регион ЮГ
Виртуальная экспедиция по Бразилии: дни 15-30, регион ЦЕНТРО-ЗАПАД
Виртуальная экспедиция по Бразилии: дни 31-58, регион СЕВЕР
Виртуальная экспедиция по Бразилии: дни 59-92, регион СЕВЕРО-ВОСТОК


День 93-й (18.02.2019)

Это и называется "начало конца": только что вернулись в исходный регион Юго-Восток, и осталось относительно немного: проехаться по нему согласно принятым в начале условиям. Здесь у нас 4 штата и их 4 столицы, но с Сан-Паулу как раз и начинался весь маршрут, и единственный памятник ЮНЕСКО этого штата мы тоже уже зацепили, а сейчас он продолжается в столице Эспириту-Санту - городе Витория. И в этом штате памятников ЮНЕСКО нет вообще, так что остаются ещё две столицы: Рио-де-Жанейро и Белу-Оризонти плюс метки ЮНЕСКО по штатам Рио-де-Жанейро и Минас-Жерайс. В первом из них обе такие метки как раз в столицу и зовут, а во втором кроме столичной есть ещё и три провинциальных. Дополнительные ингредиенты в этом регионе будут сведены к минимуму по двум причинам: 1) он и так уже неплохо охвачен в этом Фотопутеводителе; 2) в планах реальных поездок на ближайшие год-два Юго-Восток тоже имеет высокий приоритет, наравне с Югом.

Итак, Витория, куда в реальной жизни мы не заезжали уже почти 20 лет, поэтому цифровыми фотографиями не располагаем. Это не беда, позаимствуем их из интернет. И для начала только из Витории в узком смысле слова - муниципалитета Витория, на который приходится примерно шестая часть двухмилионного населения Большой Витории. "Малая Витория" также откликается на клички "Ilha do Mel", "Cidade Sol", "Capital da beleza", "Cidade Ilha" и "Vix". Последняя это просто трёхбуквенный код местного аэропорта по номенклатуре IATA, а предпоследнее очень информативна - "Город-Остров". Контуры муниципалитета Витория в основном совпадают с очертаниями одноимённого острова, довольно близко примыкающего к континенту, но есть у него и континентальная часть - в ней находится тот самый аэропорт. Первое из прозвищ называет этот остров "медовым", видимо из-за очень высоких индексов доходов и качества жизни на самом столичном пятачке, по сравнению с показателями более многолюдных муниципалитетов в его окружении. Да и второе, "Город-солнце", тоже может рассматриваться под этим ракурсом, хотя и собственно солнечного света там предостаточно.

(фотомонтаж из снимков с Google Fotos)

Обращённая к Атлантике сторона города располагает отличными пляжами и набережными, которые доходят и до портовой зоны. А вот архитектурные изюминки и монументы нужно поискать в более старинных кварталах вдоль пролива.

Колоритный итальянский район в Таубатэ и его ежегодный праздник

Taubaté SP:  Festa de Quiririm - Координаты - Официальный сайт

Район Киририм (Quiririm) находится на западной окраине города Таубатэ. Он был заложен в конце XIX-го века как отдалённый от центра городской округ, но сейчас уже полностью интегрирован в городскую среду — здесь кончается сплошная застройка и начинется западная промзона города, более обширная и более известная, чем восточная.

В первые годы XX-го века это место облюбовали переселенцы из Северной Италии, вначале всего несколько семей, а потом за ними потянулись родственники-соседи-знакомые, и так образовался ещё один итальянский уголок в самом итальянском (и самом населённом) штате Бразилии.

Taubaté SP

Население (с пригородами) около 300 тыс. жителей, высота 550-580 метров, год основания 1640. Второй по размерам в двухмиллионной сетевой агломерации Vale do Paraíba. Носит титул "Национальной столицы детской литературы" благодаря наследию известного писателя Монтейру Лобату (Monteiro Lobato, 1882-1948). Культурная составляющая вообще очень сильна: это ещё и родина знаменитого комедийного актёра и кинорежиссера Амасиу Маззаропи (Amácio Mazzaropi, 1912-1981), здесь много музеев, сильна школьная система, крупнейший в стране муниципальный университет и пр. Так же как и экономическая - Таубате это важный промышленный центр, и среднедушевой доход здесь на уровне столицы штата. Словом, город вполне современный, хотя и с богатейшей для Бразилии историей. Именно отсюда уходили обозы первооткрывателей золота в нынешнем штате Минас-Жерайс, создавшие такие известные города как Mariana, Ouro Preto, São João del-Rei, Tiradentes, а также Campinas в нынешнем штате Сан-Паулу. Это было в период 1690-1715 годов, о котором сейчас напоминает монумент у главного въезда в город.

Памятник стоит у начала шоссе к побережью (SP-125), которое уходит в поперечном направлении от главной магистрали BR-116 Сан-Паулу – Рио. А эта не только делит город на две неравные части, но и связывает его с главными мегаполисами (до Сан-Паулу 130 км, а до Рио около 300), а через них и с другими регионами. Транспортная инфрасткуртура города достойная: кроме главного въезда в черте города есть три другие развязки BR-116, а также несколько точек независимого пересечения городскими магистралями (тоннели и виадуты). Переразмеренный автовокзал города Таубатэ (не самое удачное из творений Оскара Нимайера) расположен прямо у одной из развязок BR-116.